12月12日，五菱新能源首款全球車Air ev晴空正式上市，兩座版、四座版各提供標準版和進階版兩種配置選擇，售價6.78—8.28萬元。即日起至2022年12月31日，1000元定金可限時享4000元抵扣。
今年8月，五菱迎來一個新的里程碑——新能源銷量突破100萬輛。基于百萬用戶出行數據洞察，面對城市家庭多樣化用車場景及出行痛點，上汽通用五菱提出，城市家庭出行的最佳解決方案——“1大+1小”模式，1臺大車以大空間充分滿足多人和長距離用車需求，1臺小車成為品質家庭多場景用車補充，也輕松滿足城市個人短途代步需求。
Air ev晴空是五菱繼宏光MINIEV和NanoEV之后又一款純電動小車，仍舊瞄準代步出行市場。相比之前兩款車型，Air ev晴空的產品力更豐富，同時更符合中性審美，以便在高凈值人群擴張、新型消費經濟登場的市場背景下，致力于成為城市品質家庭增購首選。
(資料圖)
根據官方介紹，Air ev晴空是基于五菱新能源GSEV全球輕出行生態智能架構，以全球品質標準打造的精品小車。
內外飾設計方面，Air ev晴空采用極簡設計，搭配白/藍/灰/咖四種高階配色；內飾采用深淺雙色主題，多處使用親膚皮革面料；提供兩座版、四座版，座艙空間利用率高且靈動多變。四座版后排座椅可采用多種折疊形式，完全放倒狀態擁有704L的后備箱空間。
智能科技方面，Air ev晴空搭載Ling OS靈犀系統，可提供豐富的影音娛樂功能，還可通過手機APP實現遠程車輛控制功能。OTA遠程無線升級技術，將升級范圍由娛樂系統逐步擴大到整車相關控制器，讓用戶能實現常態化、軟硬件一體化的OTA升級。
動力續航方面，Air ev晴空擁有300km高保真續航，并提供多種充電模式，四座版可支持45min直流快充，電機功率最高達50kW。
電控技術方面，Air ev晴空電驅動系統配置VCU中央控制單元，可實現高效的整車控制決策，負責車輛的正常行駛、制動能量回饋、整車發動機和動力電池的能量管理、網絡管理、故障診斷與處理、車況監控等，從而保證整車在更好的動力性、更高的經濟性和可靠性的狀態下正常穩定的運行。
主被動安全方面，Air ev晴空全系標配ABS防抱死系統+EBD制動力分配系統、坡道輔助等安全科技；新車采用籠式車身結構，車架高強鋼占比最高達62%，并經過嚴苛的全車碰撞測試。
電池安全方面，Air ev晴空電池防水防塵等級IP68，高于行業IP67防水等級；經過高溫、低溫、循環、路跑、火燒、碰撞等39項全方面的嚴苛測試，遠超國標要求的14項。此外，Air ev晴空的電池箱體結構為雙層鋁合金結構，強度高，安全性強且防穿刺，經受GSEV百萬級別用戶驗證，安全可靠。搭配24小時電池全時安全監控，能讓用戶時刻掌握電池狀況，安全更安心。
綜合來看，Air ev晴空是基于用戶對代步車品質提升的需求，以全新定位開辟市場新賽道，滿足用戶日趨成熟、多場景的用車需求。
今年下半年，五菱有兩件大事。一是五菱新能源銷量突破百萬，成為全球最快達成新能源百萬的車企。二是在五菱新能源國內百萬銷量之際，五菱汽車宣布胡歌正式成為五菱品牌全球代言人，共同開啟五菱新能源全球化新篇章。
Air ev晴空（右舵版）作為首款五菱新能源全球車，已于今年6月1日正式亮相印尼雅加達，并官宣成為G20峰會官方用車。從8月上市至今，Air ev晴空（右舵版）訂單已突破5000臺，成為印尼單月銷量最高的新能源汽車，占印尼新能源汽車市場份額85%。根據規劃，Air ev晴空還將會出口全球更多國家和地區，代表五菱新能源走向世界，開拓更廣闊的全球市場。
當然，對于任何一個新能源品牌來說，中國始終是最重要的新能源市場。根據乘聯會數據，今年11月，新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%。
其中，純電動市場的A00+A0級經濟型電動車市場崛起，其中A00級批發銷量14.0萬輛，同比增長26%，環比增長9%，占純電動的25%份額；A0級批發銷量10.4萬輛，占純電動的18%份額。
五菱作為精品小車的開山鼻祖，宏光MINIEV在11月的批發銷量達68,567輛，兩年多來爆款勢頭始終不減。但同出一脈的NanoEV銷量卻始終沒有起色。
需要清楚，在10萬元以下的新能源市場，性價比始終是消費者首要考慮的購車因素。事實上，如果只作為代步來說，宏光MINIEV已經足夠滿足需求，那么消費者又為什么要多花錢買一輛所謂更高品質的小車呢？
根據中汽數據中心上險量，10萬元以下上險量排在前五名的車型有三款都是起售價5萬元一下的車型，可見精品小車的路線并不好走。
Air ev晴空確實是五菱基于原本在小車市場積累的優勢，將產品力提升了一級，為用戶提供了更具品質的新能源輕出行解決方案。不過，新車在新能源市場的具體表現，還有待時間驗證。
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