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斯柯達都要退出中國市場了，這可不是謠言，這是斯柯達全球CEO做出的決定，原因聽上去合理又可笑，“競爭激烈”。所以斯柯達未來在華可能只銷售不生產，換言之你只能買到進口的斯柯達了。
我們都知道斯柯達它是大眾的嫡系，同級別車型中產品力絕對是第一梯隊，但卻免不了這樣的結局。所以這也側面說明了一個問題，車好并不代表就一定能賣的好，是，廉價大眾。大家對斯柯達的大部分認知都是這樣，沒毛病，共享平臺，共享三大件，只是用料有一定縮水，但性價比還是高的。
斯柯達的離開跟上汽脫不開關系，從2019年開始走下坡路，以后就一蹶不振，2018年巔峰時期全年還能賣34萬輛，而到了2021年，這個數字就只剩下7萬輛了。你再看看上汽大眾的頹勢，基本上不也是這個時間點嗎？你再反觀北大眾，無論是一汽大眾還是捷達，都不至于說下滑到這種程度，為什么新品牌的捷達能活下來，老資格的斯柯達就非要離開呢？我就隨便說幾個車，野帝、明銳旅行、科迪亞克，哪個不是有口皆碑？很可惜，一切都要成為過去了，優勝劣汰，從某種角度講，斯柯達還是輸了。
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