(資料圖片僅供參考)

12月15日，在一汽奔騰舉辦的產(chǎn)品品牌發(fā)布會(huì)上，一汽奔騰發(fā)布了全新產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，同時(shí)還發(fā)布了搭載新標(biāo)識(shí)的2023款奔騰T99、奔騰T77兩款新車。其中，2023款奔騰T99共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間13.49萬(wàn)-18.69萬(wàn)元，2023款奔騰T77共推出2款車型，售價(jià)11.48萬(wàn)-12.38萬(wàn)元。

在發(fā)布會(huì)上，一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理盧宇表示，如果說(shuō)過(guò)去16年，一汽奔騰在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等領(lǐng)域形成了穩(wěn)定的基礎(chǔ)和體系，那么，新產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的發(fā)布，則是一汽奔騰以歸零心態(tài)再出發(fā)，全力打造“用戶生態(tài)”的又一個(gè)新起點(diǎn)。

值得注意的是，更換全新產(chǎn)品標(biāo)識(shí)對(duì)奔騰來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是第一次了。據(jù)了解，奔騰品牌問(wèn)世時(shí)是建立在紅旗品牌基礎(chǔ)上的，因此用的是“1”字形車標(biāo)，像個(gè)大拇哥，也像是一面迎風(fēng)招展的小紅旗，非常經(jīng)典，彼時(shí)也是奔騰品牌為人熟知的時(shí)候。2011年，奔騰B70升級(jí)上市后全面啟用一汽“鷹標(biāo)”。2018年，奔騰車標(biāo)改為“世界之窗”的新造型，搭載在T系列SUV車型和B系列轎車產(chǎn)品上。去年，在奔騰舉辦的一汽奔騰15周年展暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，一汽奔騰再一次發(fā)布了全新品牌LOGO。而此次換標(biāo)距離上次，還不到兩年時(shí)間。

相關(guān)資料顯示，奔騰品牌創(chuàng)立于2006年5月18日，主要生產(chǎn)SUV和轎車車型，在售車型包括奔騰B70、奔騰T77、奔騰T55、奔騰T33、奔騰T99、奔騰T99以及奔騰B70S。成立至今十多年，多次頻繁更換LOGO，但其銷量卻一直是不溫不火的狀態(tài)。在2019年雖然有過(guò)高光時(shí)期，累計(jì)銷量達(dá)到了12.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。不過(guò)到了2020年一汽奔騰的銷量就下滑了超30%，2020年累計(jì)銷量?jī)H為8.01萬(wàn)輛。2021年銷量繼續(xù)下滑，全年銷量只有57773臺(tái)。

按照一汽奔騰在去年的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上的計(jì)劃，2023年至2025年期間，將以每年兩款以上的新車型的速度推出，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品及5款新能源產(chǎn)品的布局。要在2023年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛銷量，2025年達(dá)成60萬(wàn)輛銷量，同時(shí)挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。以一汽奔騰目前的銷量情況來(lái)看，想要實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷量并非易事。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：奔騰1至10月累計(jì)銷量為5.5萬(wàn)輛。

實(shí)際上，近兩年來(lái)一汽奔騰除了銷量低迷之外，旗下車型投訴量也很多。據(jù)第三方投訴平臺(tái)顯示，以奔騰主銷車型T77為例，用戶在近兩年反映的問(wèn)題，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火抖動(dòng)，冷卻系統(tǒng)故障，機(jī)油乳化，服務(wù)等問(wèn)題上。頻繁被用戶投訴，在一定程度上也影響了奔騰在市場(chǎng)中的銷量。

一汽奔騰此次更換全新標(biāo)識(shí)行為，表達(dá)與過(guò)去斬?cái)嘀匦麻_(kāi)始之意。不過(guò)三四年一次的換標(biāo)識(shí)動(dòng)作，從客觀角度來(lái)看并不利于品牌的發(fā)展。畢竟換標(biāo)后不利于品牌沉淀，品牌的認(rèn)可程度可能更低，畢竟在用戶基數(shù)本就不夠的情況下，更需要花費(fèi)大量的經(jīng)費(fèi)營(yíng)銷去擴(kuò)大新標(biāo)識(shí)的認(rèn)知率。

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