文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為奔馳推出的一款純電動車型，奔馳EQE基于專業(yè)級純電平臺打造。在2022年8月份推出之后，奔馳EQE受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。但是，讓人感到疑惑的是，這款被寄予厚望的車型，銷量表現(xiàn)卻是波瀾不驚。
【資料圖】
奔馳EQE
單純從產(chǎn)品力上看，基于純電平臺打造的奔馳EQE，整體上表現(xiàn)可圈可點。而且，這款車推出之后，也受到了很高的關(guān)注度。
不過，就是這么一款產(chǎn)品力與關(guān)注度都不缺乏且還有奔馳品牌光環(huán)加持的車型，在國內(nèi)上市之后，卻難以在銷量方面有所突破。
汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，奔馳EQE單月零售銷量為10臺。由于這款車8月底才上市，所以這個數(shù)據(jù)參考意義不大。
奔馳EQE
2022年9月份，奔馳EQE的單月零售銷量為675臺。作為上市首個完整月的銷量，這個數(shù)據(jù)并不出彩。但是，考慮到新車剛上市第一個月，也不能過分苛責。
2022年10月份，也就是奔馳EQE上市的第二個完整月份，這款車的單月零售銷量為425臺。與9月份相比，其銷量不增反降，環(huán)比下滑了36.88%。
這一點，是頗為讓人詫異的。畢竟，2022年10月份，國內(nèi)新能源汽車整體上呈現(xiàn)出了較高幅度的增長。作為一款重磅新能源車型，奔馳EQE的銷量沒有持續(xù)上漲，反而呈現(xiàn)出了較高幅度的下滑趨勢。
奔馳EQE
更讓人想不到的是，2022年11月份，奔馳EQE的銷量不僅沒有翻轉(zhuǎn)，反而繼續(xù)呈現(xiàn)出了較高幅度的環(huán)比下滑趨勢。
汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奔馳EQE單月零售銷量為206臺。相比10月份，環(huán)比下滑了51.52%。
顯然，2022年11月份，奔馳EQE的零售銷量繼續(xù)下滑，而且環(huán)比下滑幅度進一步拉大，甚至達到了50%以上的環(huán)比下滑幅度。
奔馳EQE
這，讓筆者感到頗為費解。一方面、2022年11月份，國內(nèi)新能源乘用車零售銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙高速上漲趨勢。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，國內(nèi)新能源狹義乘用車零售銷量為59.8萬臺，同比上漲58.3%，環(huán)比上漲7.8%。
另一方面、奔馳EQE官降5萬余元，都不能阻擋銷量下滑？根據(jù)奔馳官方消息，從2022年11月16日起，對奔馳EQ系部分車型的官方價格進行下調(diào)。
奔馳EQE等官降
其中，奔馳EQE的部分車型官方降價幅度，達到了5.07萬元。在這種情況下，奔馳EQE的銷量不僅沒有上漲，而且呈現(xiàn)出了“腰斬式”下滑趨勢，這確實讓人費解。
要知道，此前奔馳EQE定價高于奔馳E級過多，被認為是銷量沒有起色原因之一。但是，如今，奔馳EQE的官方價格已經(jīng)下調(diào)如此之多，反而依然對銷量沒有提振作用。
這，是一個讓人費思量的問題。事實上，2022年11月份，奔馳EQC、奔馳EQB和奔馳EQA的零售銷量，均表現(xiàn)不佳，且呈現(xiàn)出環(huán)比下滑趨勢。
奔馳EQE?
汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奔馳EQA的單月零售銷量僅為8臺。相比上個月，下滑了92.32%。
2022年11月份，奔馳EQB單月零售銷量為4臺。相比2022年10月份，奔馳EQB的零售銷量下滑了93.84%。
2022年11月份，奔馳EQC的單月零售銷量為6臺。相比2022年10月份，奔馳EQC的零售銷量下滑了94.23%。
奔馳EQE
?當前，目前新能源汽車破局難，不僅是奔馳面臨的問題，也是傳統(tǒng)豪華品牌奔寶馬、奧迪等面臨的普遍性問題。
不過，我認為，在新能源汽車發(fā)展迅猛的時候，奔馳品牌還是要想辦法提升銷量，完善在新能源汽車領(lǐng)域的布局。
如此，才能在中國車市獲得更好的發(fā)展。
本文說明：
1、 本文銷量數(shù)據(jù)來源于汽車流通協(xié)會，降價數(shù)據(jù)來源于奔馳官方，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠為廠商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，那就是最好的事情了。
2、本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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