一、全國乘用車數據情況
據乘聯會最新數據顯示，11月份國內狹義乘用車市場零售銷量達164.8萬輛，同比下降9.3%，環比下降10.6%。其中，11月份轎車銷量達80.4萬輛，同比下降9.9%，環比下降12.6%；11月份SUV銷量達77.1萬輛，同比下降8.1%，環比下降8.3%；11月份MPV銷量達7.2萬輛，同比下降13.8%，環比下降11.7%；11月份新能源狹義乘用車銷量達59.8萬輛，同比增長58.3%，環比增長7.8%。
(資料圖片僅供參考)
二、重慶乘用車銷售情況
數據顯示，重慶市場狹義乘用車11月份銷量為1.185萬輛，同比下降64.3%，環比下降66.7%。具體來看，轎車市場11月銷量達0.55萬輛，同比下降61.7%，環比下降63.7%；SUV市場11月銷量達0.597萬輛，同比下滑66.1%，環比下滑62.9%；MPV市場11月銷量0.038萬輛，同比下滑69.1%，環比下滑49.7%。
從廠商屬性來看，中國品牌11月銷量達7075輛，同比下降59.4%，占比達59.1%；德系品牌11月銷量達2206輛，同比下降65.8%，占比達18.4%；美系品牌11月銷量達1275輛，同比下滑62.5%，占比達10.6%。日系品牌11月銷量達1006輛，同比下滑80.6%，占比達8.4%。至于韓系、歐系、法系累計市場占比不足4%，其中，法系車11月銷量同比增長24.2%。
從11月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為59.92%，新能源汽車銷量占比則達到了38.33%。其中，新能源汽車11月銷量同比下滑36.2%，純電車型占比達71.6%。
從11月新能源市場的銷量情況來看，榜單前三名分別為比亞迪、長安以及睿藍。具體來看，比亞迪單月銷量達1340輛，大幅領跑細分市場。在出行市場的帶動下，睿藍汽車單月銷量超200輛，位居榜單第四位。當然，富康的入圍也是如此。吉利、極氪等吉利系的表現也不俗，也反映出吉利新能源轉型效果頗豐。而造車新勢力方面，理想汽車領跑，哪吒、蔚來表現則相對差了一些。
重慶市場廠家銷量排名情況
從11月份廠商榜單的排名來看，僅長安汽車與比亞迪兩家車企月銷破千輛，銷量分別為1896輛與1340輛。吉利汽車表現比較穩定，以701輛緊跟上汽大眾之后。東風日產領跑日系品牌，但單月銷量不足300輛。值得一提的是，奇瑞汽車逆市而上，單月銷量接近300輛，順利進入榜單前十。此外，奔馳、寶馬也是榜單的常客，這里就不過多贅述。
重慶轎車市場銷量排名情況
從11月轎車市場銷量排名情況來看，借力新能源的東風，自主車型可謂是全面開花。具體來看，榜單前五為自主車型。其中，逸動系列、秦系列、帝豪系列、深藍SL03等也都是老面孔了。得益于出行市場的帶動，楓葉60S、富康ES600也順利進入榜單前十。當然，像海豚、漢系列、宏光MINIEV、海豹等車型，也都是新能源市場的香餑餑。不過，合資方面，基本只有帕薩特與朗逸拿得出手了，畢竟連軒逸都跌出了榜單。
重慶SUV市場銷量排名情況
從11月SUV市場銷量排名情況來看，依舊是自主品牌車型的“天下”，榜單中除了特斯拉Model Y與途觀L兩款車型外，其余全部為自主品牌車型。具體來看，比亞迪宋系列、Model Y、CS75系列分別位居榜單前三位。傳統的CS55系列、哈弗H6、歐尚X5、紅旗HS5、瑞虎8系列、星越L等依舊是榜單常客，而理想L9、元PLUS、問界M5等車型借力新能源，也快速獲得了市場認可。
重慶MPV市場銷量排名情況
從11月MPV市場銷量排行情況來看，整個市場表現可以說非常低迷。具體來看，別克GL8、別克GL6、五菱宏光分別位居榜單前三，尤其是GL6的表現算得上突飛猛進。菱智、歐諾等中低端MPV雖然依舊在榜，但傳祺M8、夢想家、騰勢D9、賽那等車型中高端MPV市場認可度也比較高，消費升級比較明顯。
重慶新能源市場銷量排名情況
從11月新能源市場銷量排行情況來看，比亞迪依舊是大贏家，宋系列、秦系列、元PLUS、海豚、漢系列、海豹等車型都成功入圍榜單，持續領跑新能源市場。同時，出行市場依舊是新能源市場的有力推動者，諸如逸動系列、楓葉60S、富康ES600、帝豪系列等車型銷量表現就是最好的說明。不過，造車新勢力方面，依舊只有理想L9入圍。此外，宏光MINIEV的終端表現依舊比較堅挺。
三、汽車經銷商市場調研分析
汽車消費指數
（數據來源：中國汽車流通協會）
數據顯示，2022年11月份汽車消費指數為97.3，高于上月。11月購買分指數為99.1，高于上月，預期12月的汽車購買情況會延續增長。隨著年底經銷商促銷及購置稅減征等政策的刺激作用，購車需求和客戶進店量都將得到提升，12月如果疫情能夠得到有效控制，汽車銷量將會持續增長。
庫存指數
（數據來源：中國汽車流通協會）
數據顯示，2022年11月中國汽車經銷商庫存預警指數為65.3%，同比上升9.9個百分點，環比上升6.3個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。從區域指數情況看：11月全國總指數為65.3%，北區指數為71.9%，東區指數為59.8%，西區指數為62.6%，南區指數為69.3%。廣東、北京、河南等汽車銷量大省，受疫情影響抑制汽車銷量，導致庫存預警區域指數較高。
從11月份重慶市場的上險數據來看，重慶市狹義乘用車銷量為1.19萬輛，同、環比降幅均在60%以上，這樣的市場表現是不及預期的。考慮到重慶市場11月份受疫情影響，汽車市場相對靜默，銷量大幅度下滑也能理解。同時，自主市占率、新能源滲透率雙雙創下新高，也表明消費理念逐漸在轉變。
對于12月份的看法，還是更加偏樂觀一些。汽車購置稅減征政策進入收尾階段，疊加年底促銷沖量、春節購車、前期被抑制的消費需求釋放等多種因素影響，都會刺激12月購車需求提升。不過，雖然疫情基本放開，但消費信心打了一定折扣。從目前經銷商以及市場反饋情況來看，較多的消費者表示對購車的觀望、降低或延遲消費計劃，想要一次性釋放11月份被抑制的需求比較難，但來一波年底“購車小高潮”問題還是不大。至于能有多“高”，就要看消費者對未來經濟恢復的信心程度了。
（備注：重慶汽車銷售指數報告由重慶市汽車商業協會&《玩車帝》網站以及《車壹圈》聯合編制）
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