文/寶拉
從加價(jià)神車到銷量“崩盤(pán)”，雷克薩斯如今風(fēng)光不再，到底是受到何種影響呢？難道僅僅是因?yàn)樾履茉雌嚨臎_擊嗎？
【資料圖】
中國(guó)市場(chǎng)下滑兩成
謳歌退出中國(guó)市場(chǎng)，英菲尼迪變?yōu)槭聵I(yè)總部，日系二線豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)似乎已經(jīng)吃不香了。要說(shuō)謳歌和英菲尼迪本身是本身在華就沒(méi)有太高的熱度，所以后撤是意料之中的事的話，那么雷克薩斯在近期的表現(xiàn)就是在意料之外了。
從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三季度雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)僅收獲14.2萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，同比下滑21.4%。10月份銷量分別1.4萬(wàn)輛，銷量連續(xù)下滑14個(gè)月，11月銷量略有起色，銷量為1.93萬(wàn)輛，但是按照當(dāng)前的趨勢(shì)，雷克薩斯最后一個(gè)月大概五無(wú)法完成2.4萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，也就是說(shuō)雷克薩斯今年可能完不成20萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，要在今年出現(xiàn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)銷量首次下滑，并且下滑幅度還不小。
品牌溢價(jià)不香了
新能源造車新勢(shì)力對(duì)傳統(tǒng)廠商來(lái)帶了較大的打擊來(lái)解釋雷克薩斯的銷量下跌，這也能解釋，畢竟“兩田一產(chǎn)”在中國(guó)市場(chǎng)也略有下滑，不過(guò)這也稍顯勉強(qiáng)，因?yàn)槔卓怂_斯在2021年還呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，彼時(shí)我國(guó)新能源市場(chǎng)已經(jīng)同樣具備了一定的規(guī)模。所以，最大的原因還是在于雷克薩斯的豪華性在國(guó)內(nèi)不吃香了。
當(dāng)然，雷克薩斯一直被詬病的加價(jià)是一大因素，本質(zhì)上是花更多的錢(qián)沒(méi)有買(mǎi)到相應(yīng)的豪華體驗(yàn)，但是彼時(shí)雷克薩斯還有著較高的品牌溢價(jià)，所以銷量尚且可觀。不過(guò)現(xiàn)在消費(fèi)者的消費(fèi)觀念逐漸轉(zhuǎn)變，性價(jià)比和配置成為了決定性因素之一，所以就雷克薩斯的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，就不太吃香了。
而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年10月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》更是顯示，雷克薩斯保值率大跌，最近半年的時(shí)間內(nèi)，雷克薩斯保值率跌了10.2個(gè)百分點(diǎn)，不到80%。
不當(dāng)宣傳被罰
此外，雷克薩斯的商業(yè)宣傳也在最近爆出負(fù)面消息。2022年12月13日，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，深圳中升雷克薩斯汽車有限公司因?qū)ζ渖唐纷魈摷倩蛘咭苏`解的商業(yè)宣傳，違反反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，被罰款50萬(wàn)元。不久前，深圳潮鋒雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司也因發(fā)布違法廣告，被深圳市市場(chǎng)監(jiān)管局罰款20萬(wàn)元。
雷克薩斯屢屢爆出違法宣傳，看來(lái)是真的急了。
歐洲市場(chǎng)跌大了
近些年有種現(xiàn)象，就是原本在中國(guó)賣得好的合資車在中國(guó)下跌后，在海外市場(chǎng)就賣得風(fēng)生水起，比如說(shuō)現(xiàn)代、Stellantis、奔馳、寶馬等廠商。
那么雷克薩斯呢？不過(guò)雷克薩斯并不屬于這一類廠商，海外市場(chǎng)降幅超國(guó)內(nèi)，2022年前九個(gè)月，雷克薩斯在歐洲的銷量同比下降28%，最暢銷的UX緊湊型SUV降幅最大，同比下降36%。這就意味著，雷克薩斯的退敗并不只是在一個(gè)市場(chǎng)的偶然性，而是一個(gè)趨勢(shì)。
至于未來(lái)，雷克薩斯高層表示，“我們對(duì)2023年更有信心”，這可能是是寄希望于雷克薩斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新產(chǎn)品。個(gè)人推測(cè)，在歐洲市場(chǎng)或許還有銷量增長(zhǎng)的希望，在中國(guó)市場(chǎng)或許沒(méi)有太大的機(jī)會(huì)了。
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