特約作者 | 朱玉龍
編輯?|?邱鍇俊
(資料圖)
2022年還有最后兩周，汽車廠家終于著急了。12月12日-18日這段時間，不管是燃油車還是新能源汽車都有很大幅度的爬升。
各車企當中，比亞迪單周上險50462輛，是周度數據的新高了。特斯拉頹勢盡顯。長安、埃安、理想也發力沖量。沖刺時刻，也能看出今年誰的后勁足一點。
01
乘用車總體數據
1）乘用車銷售
總量60萬，同比+23.5%，環比+29.8%；還有最后兩周，今年國內年度累計銷量1890萬輛，預計按照每周60萬的水平，在沖擊2000萬輛。
2）新能源汽車
本周銷量16.2萬輛，同比+57.0%，環比+15.6%；還有兩周，目前年度累計銷量488.4萬輛。
新能源汽車的版圖如下，新勢力汽車占15%，外資占15%，剩下70%都是傳統汽車和構建的新興品牌。
3）燃油車
燃油車本周沖上了43.75萬輛，大家都為了年底的數據開始沖刺了，同比+14.4%。
02
新能源主要品牌
比亞迪50462輛，也是周度數據的新高了。
特斯拉中國10254輛，今年在12月真的是頹勢盡顯，特斯拉得想想辦法了。
上汽通用五菱 8925輛，已經完成任務了。
長安汽車8680輛，主要包含Lumin 3000+，奔奔2400+，加上深藍SL03一共1500+。
埃安6628輛，也是近期交付的一個高點。
合眾汽車5001輛，最近合眾波動很大。
吉利汽車4820輛，楓葉汽車4070，兩個加在一起快9000輛了。
03
新勢力品牌
新勢力和主要幾個關注品牌的情況如下。
1）蔚來：本周銷量3464輛，同比+63.6%，環比+16.2%，還是卡在交付環節，隨著ET5的爬坡，后續蔚來汽車的交付表現會更好。
2）小鵬：本周銷量3257輛，同比-11.7%，環比+53.1%，但是G9的數據沒起來，目前還在周度1000以內。如果把G9拿掉的話，縱觀小鵬從今年年初到現在12月份，P7的表現確實弱了一些。
3）理想：本周銷量4558輛，同比+38.5%，環比+51.3%，數據相當可以，特別是L9的銷量。給家庭買車，比較容易獲得家里領導的支持！多花點也是應該的。
小結：從目前的數據來看，上險數據交付還是很漂亮的。由于最后2周還有調節的空間，我相信數字上12月應該是很好看的，但是壓力會傳遞到2023年Q1，可能需要一些延續性的政策才能保證明年的市場更穩定。
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