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(資料圖片僅供參考)
當(dāng)所有車企都在熱火朝天的加速推進(jìn)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之際，豐田章男又給電動(dòng)車潑了盆冷水。
近日，豐田章男在接受采訪時(shí)又提出了是否應(yīng)該只追求電動(dòng)汽車的質(zhì)疑。他表示自己只是汽車行業(yè)內(nèi)沉默的大多數(shù)質(zhì)疑之一，涉足汽車行業(yè)的人基本上都是沉默的大多數(shù)，雖然沉默的大多數(shù)人想知道電動(dòng)汽車是否真的可以作為單一選擇，但是他們都認(rèn)為電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了一種趨勢，所以不能將這種觀點(diǎn)大聲說出來。
事實(shí)上，這并非是豐田章男第一次對全面電動(dòng)化發(fā)表質(zhì)疑，熟悉豐田章男的朋友應(yīng)該都知道，在此之前豐田章男就幾番唱衰純電動(dòng)車，并對全面禁售燃油車直接提出反對意見，或許豐田章男打心底是不屑與這些一心只想搞純電動(dòng)汽車的車企們?yōu)槲椤?/p>
不僅唱衰電動(dòng)車，豐田章男還稱電動(dòng)汽車是被“過度炒作”，更是直言純電汽車實(shí)際上會(huì)帶來更多污染，因?yàn)樵诤芏嗟胤诫娔苤饕€是靠燃燒煤炭和天然氣來供給。此外，大力發(fā)展汽車電動(dòng)化會(huì)讓很多企業(yè)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流，如果這么早就終結(jié)燃油車時(shí)代，勢必會(huì)讓當(dāng)前的商業(yè)模式崩塌，后果不堪設(shè)想。
一邊“炮轟”電動(dòng)化，可另一邊又斥巨資加速自家電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，豐田章男這不是自相矛盾嗎？
從目前豐田的產(chǎn)品布局來看，確實(shí)有意向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，畢竟汽車電動(dòng)化已然是行業(yè)趨勢，即便是豐田章男一百個(gè)不愿意，但也得順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢。再者，如果豐田章男執(zhí)意一意孤行，拒絕全面電動(dòng)化，那么意味著豐田將失去純電動(dòng)車市場這塊大蛋糕，這對于銷量排名全球第一的豐田后續(xù)發(fā)展非常不利，所以才會(huì)做出如此“矛盾”的決定。
當(dāng)然，也不排除豐田章男急了的可能。如今的自主品牌憑借著新能源管汽車領(lǐng)域的迅速發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對合資品牌的彎道超車；要知道在以前的燃油車時(shí)代，合資品牌一直都是自主品牌追趕的對象，更別提像豐田這樣稱霸全球的知名車企，更是可望不可即。可在新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)車的存在感越來越高，實(shí)力也是反超眾多合資車。而像豐田這樣的轉(zhuǎn)型、智能化研發(fā)速度慢的老牌傳統(tǒng)車企不占少數(shù)，當(dāng)?shù)匚皇艿酵{，豐田自然首當(dāng)其沖對汽車電動(dòng)化會(huì)提出質(zhì)疑。
不管是迫于無奈的順勢之舉還是“真香警告”，“保守派”的豐田確實(shí)向電氣化發(fā)起了進(jìn)攻，但力度并不大，更多的發(fā)展重心還是放在多樣化的新能源汽車上，包括氫動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力車。
不可否認(rèn)，在氫能源汽車領(lǐng)域豐田專利技術(shù)全球獨(dú)霸，但豐田想要憑一己之力帶火氫能源汽車根本不太可能，但自己潛心幾十年研究的油電混動(dòng) HEV、氫燃料電池汽車 FCV，在當(dāng)前汽車電動(dòng)化時(shí)代，不僅沒有得到大規(guī)模的推廣應(yīng)用，甚至還直接被跳過，這或許也是豐田最不甘心的地方，所以至今也不愿意想全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
不難看出，豐田章男幾次三番對電動(dòng)車潑冷水，實(shí)則是在擔(dān)心害怕，害怕自己曾經(jīng)苦心專研的氫燃料技術(shù)和混動(dòng)技術(shù)還沒派上用場就被時(shí)代淘汰。其實(shí)豐田的害怕也不無道理，畢竟行業(yè)普遍都認(rèn)為混動(dòng)只是一個(gè)從油到電的過渡性技術(shù)而已。
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