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日前，沉寂許久的威馬汽車突然曝出新聞，旗下子公司威馬汽車科技（四川）有限公司新增綿陽安州投資控股集團有限公司（以下簡稱“綿陽安州”）為大股東，后者增資3.5億元，持有威馬汽車四川公司67.3%的股份。

從表面上來看，綿陽安州的實控人為綿陽市安州區(qū)國有資產監(jiān)督管理辦公室，而其作為國資入股威馬汽車子公司，對于此前IPO招股書剛剛失效、資金鏈緊張的威馬汽車，無疑是一場及時雨。但威馬汽車也為此付出了一定代價，最顯著的后果就是失去了對威馬汽車四川公司的控制權。

目前，威馬汽車對四川公司由全資控股變?yōu)槌止?2.7%。根據企查查信息顯示，原法定代表人沈暉也就此卸任，并退出董事行列。種種跡象表現，威馬汽車已經失去對該子公司的實際控制權，創(chuàng)始人沈暉也全線退出管理層。

近期的威馬汽車要面臨的，還不僅僅是資金危機這一件事。此前，有傳言稱威馬汽車聯合創(chuàng)始人杜立剛已從公司離任。作為威馬汽車的元老級人物，杜立剛一路伴隨威馬汽車走來，也作出了不少貢獻。盡管威馬汽車并未對此事進行回應，但空穴來風未必無因，威馬汽車近年來一連串的高層出走，似乎早已為杜立剛的離開埋下伏筆。

數據來源：易車排行榜

而威馬汽車2022年的銷量成績也并不理想，三款在售車型累計銷量僅29348輛，而同陣營的零跑汽車前11月累計銷量已經達到102675輛，提前完成年銷十萬輛銷售目標，哪吒汽車更是達到144278輛的超高成績，威馬汽車11個月的銷量水平，甚至連哪吒汽車零頭都沒有達到。

沈暉曾在公開場合表示，“新能源汽車是一個長期的賽道，就像踢足球，現在上半場頭15分鐘都沒有打完，誰勝誰負還不知道”。然而面臨威馬汽車切實的掉隊表現，在新能源汽車的長期賽道中，威馬汽車恐怕很快就要收到嚴重的“紅牌警告”了。

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