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財聯社1月1日訊（記者 張屹鵬）“金九銀十銅十一”結束后，12月車市并未出現強勢反彈，取而代之的是眾多車企的小幅回暖。由傳統車企孵化而生的造車“新實力”12月銷量環比皆現正增長，11月集體受挫的局面被及時遏制。
元旦當天，廣汽埃安公布12月銷量，30,007輛的成績使其重新回歸月銷3萬輛水平，環比小幅增長4.32%，同比大漲107%，全年銷量最終定格在27.12萬輛，強勢領跑“新實力”陣營。
最近埃安最大的事莫過于全新純電轎跑Hyper GT在廣州車展的亮相，作為Hyper昊鉑品牌的第二款車型，Hyper GT是AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構的第一款量產車型，定價在30萬元左右。據此前消息，未來Hyper昊鉑品牌還將推出SUV和MPV等車型。廣汽埃安總經理古惠南表示，廣汽埃安每年將推出不少于二款全新車型，同時加速啟動國際化戰略，成為世界一流高端智能電動車品牌，力爭2030年銷量突破150萬輛。
緊隨埃安之后的是極氪與AITO問界，兩者已站穩“新實力”第二梯隊。在極氪公布的極氪001最新交付量中，12月交付量實現連續三個月破萬，為11,337輛，環比增長2.96%，同比增長198.66%。至此，極氪001在年終超額完成7萬輛的年交付目標，全年累計交付量為71,941輛。極氪同時宣布，2023款極氪001于1月1日正式上市，全系共四款車型，售價30萬-38.6萬元，新車提供了Z-Sport運動進階套裝、千里續航套裝、高性能輪組套裝供用戶個性化選擇。
同日，AITO問界也公布了12月成績單，12月交付量為10,143輛，環比增長22.8%，再次實現單月交付破萬。自3月啟動正式交付以來，AITO問界已經實現累計交付7.62萬輛。“面對2022年疫情影響、高溫限電等各類難題，AITO問界能取得這樣的成績屬實不易。”有AITO問界內部人士向財聯社記者表示。
剛剛在挪威開啟交付的嵐圖12月共交付新車1,729輛，環比增長14.66%，同比下滑48.08%。2022年1月至12月，嵐圖累計交付新車19,381輛。公布交付數據當日，嵐圖還宣布了最新補貼政策，即將2022年12月31日到期的補貼延續90天，“2023年3月31日前，全國用戶購買嵐圖FREE全系車型都可無門檻享受30000元補貼。”同屬第三梯隊的飛凡12月交付1,523輛，環比亦實現小幅增長。
彼時，乘聯會秘書長崔東樹預計12月車市會小幅回暖，“新實力”最終交出的數據也印證了該觀點。“2022年車市極其艱難，正常的生產和銷售秩序已經面臨大范圍的不確定狀態。”崔東樹認為，2023年需要國家政策更有針對性的支持。
“新實力”成員逐漸立穩腳跟，不僅代表了傳統車企在電動化方面的戰略部署，更體現了自主車企高端化轉型的決心。“自主高端化的行業影響力已經凸顯，推動高端群體的電動化轉型趨勢，有利于自主電動車的高端化突破。2023年的高端化趨勢將進一步持續，推動自主高端化。”
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