出品：創業最前線
1月4日消息，近日，創維汽車官博發布消息稱，2022年12月創維汽車共交付3116臺, 其中海外出口1098臺；2022年創維汽車全年總銷量21916臺，同比增長255.72%，并實現了7-12月銷量六連漲。
但是，這2萬多的銷量與其立下的3萬臺年度目標flag相比，完成率才73%，這近8000臺的差距對于創維汽車來說還是有一定壓力的。
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不僅如此，官網信息顯示，其“預計在2025年實現大客車年產銷2萬臺，實現主營業務收入200億元；輕型車年產銷20萬臺，主營業務收入200億元；乘用車年產銷50萬臺，主營業務收入500億元；零部件主營業務收入300億元，全年總收入突破1200億元。實現開沃新能源汽車的千億級目標。”
據悉，創維汽車旗下共有兩款車型：純電動的創維EV6和混動車創維HT-i。
創維HT-i于2022年4月開啟預售，9月5日正式上市，車輛定位中型SUV，共推出7款車型，售價為14.68萬-24.28萬元。
該車型搭載了 HT-i 混動系統，發動機熱效率可達43.1％，搭配水暖PTC系統和32.76KWh電池，純電續航可達205km，綜合續航可達1267km。
值得一提的是，上述HT-i 混動系統，是由創維汽車與弗迪動力共同研發完成，后者則是比亞迪股份有限公司的全資子公司。
于是，網上就有人戲稱創維汽車是“比亞迪平替”。
創維汽車前身為天美汽車，成立于2019年，隸屬于開沃新能源汽車集團。
開沃新能源汽車集團，是由創維創始人黃宏生在2011年成立，于2017年獲得工信部批準的乘用車準入資質，同年12月進行了新能源乘用車準入資質的驗收。
后在2021年4月，整合天美品牌進入創維汽車品牌，從而天美汽車更名為創維汽車。
企查查信息顯示，開沃汽車是一家新能源汽車生產銷售商，集新能源整車及核心零部件的研發、生產、銷售、服務于一體，產品鏈涵蓋4.1—18米全系列純電動產品，包括大客車、輕型客車、乘用車、電池及零部件等，應用于公交、旅游、通勤、物流、租賃等領域，遠銷海外市場。
開沃新能源汽車集團股份有限公司（下稱“創維汽車”），注冊資本145185.5829萬元人民幣，實繳資本141481.869萬元人民幣 ，法人代表、創始人黃宏生為該公司疑似實際控制人、最終受益人，最終受益股份35.34%。
值得注意的是，合作風險信息一欄顯示，2022年3月，創維汽車曾因承攬合同問題，被供應商江蘇申威新能源科技有限公司起訴。
據澎湃新聞此前報道，創始人黃宏生曾表示，“韓國、日本和歐洲的部分低端品牌未來都不行，都要退出歷史舞臺。未來中國的這些造車新舊勢力，就像一群大狼要席卷全球，創維是其中的一員。”
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