(相關(guān)資料圖)
時間剛剛進(jìn)入2023年，特斯拉就給有些寧靜的國內(nèi)新能源汽車市場，再次掀起了一些漣漪，沒錯，特斯拉又降價。1月6日，特斯拉針對國產(chǎn)Model 3和Model Y車型再次進(jìn)行降價，其中Model 3最高降價3.6萬元，Model Y最高降價4.8萬元，Model 3入門價格變成22.99萬元，Model Y入門價格降至25.99萬元，這已經(jīng)是這兩款車型國產(chǎn)以來的最低價格了。于是，當(dāng)降價開始，特斯拉中文官網(wǎng)再一次因?yàn)樵L問量過大，出現(xiàn)了短時間的宕機(jī)……
隨著特斯拉繼去年10月份大幅度降級，1月6日繼續(xù)降價，國內(nèi)新能源汽車市場，尤其是純電車市場，一定會遭遇到更加強(qiáng)烈的沖擊，基本上，20—30萬級別的純電車市場，特斯拉可以來一波“收割”，相應(yīng)的，在這個價格區(qū)間的很多純電車型，未來一段時間可能都在遭遇特斯拉的“阻擊”。而且大家還需要知道，很多國產(chǎn)新能源車型在1月1日之后還漲價了，特斯拉本身具有很強(qiáng)的品牌號召力和產(chǎn)品吸引力，如今又大幅度降價，其他價格相近，還在漲價的國產(chǎn)純電車型來說，可能都會非常難受。
在這里，幾乎可以大膽預(yù)測，在未來一段時間，很多國產(chǎn)新能源汽車品牌，包括比亞迪、小鵬、蔚來等一些主打純電車型的品牌都會非常難受，當(dāng)然不僅僅是這幾個品牌，而是幾乎所有的主銷產(chǎn)品價格和Model 3、Model Y相近的品牌，可能或多或少都會遭遇到大的沖擊。
可能有小伙伴要問了，合資品牌新能源汽車難道不受影響嗎？答案是不受影響，倒不是說合資品牌和豪華品牌新能源汽車強(qiáng)勢到?jīng)]有“天敵”，而是以現(xiàn)在合資品牌新能源產(chǎn)品的全行業(yè)實(shí)力，還不配和特斯拉競爭，能和特斯拉競爭的，只能是國產(chǎn)新能源車型。所以特斯拉降價不降價，合資新能源車型該沒人買還是沒人買。
那么特斯拉再次降價，對于哪些品牌的影響可能會更加深遠(yuǎn)呢？我個人認(rèn)為對蔚來和小鵬的影響可能會相對比較大。因?yàn)槲祦淼腅T5、ES6在級別和價格上基本對應(yīng)特斯拉Model 3和Model Y，而這兩款車型，是蔚來的當(dāng)家車型和銷量擔(dān)當(dāng)，隨著特斯拉Model 3和Model Y的起售價降至22.99萬元和25.99萬元的低位，要說對ET5和ES6的銷量沒有影響，那可能也只有蔚來創(chuàng)始人李斌能說得出來，或許在未來幾個月，蔚來汽車好不容易達(dá)到月銷量1.5萬輛的水平，又要重新滑落了。
當(dāng)然，我認(rèn)為特斯拉兩款車型大降價，對于尚處在掙扎之中的小鵬汽車，打擊會更大。之前我們就說過，小鵬汽車在G9這款車型上想要實(shí)現(xiàn)品牌層面的躍升，難度是非常大的。所以12月小鵬汽車的銷量超過1.1萬輛，但是G9銷量只有4020輛，而同時期發(fā)布的理想L8，12月銷量已經(jīng)超過了1萬輛。因此小鵬汽車的銷量，目前還是靠P7、P5和G3這樣的中低端車型來維持。
如今特斯拉兩款車型價格大幅度下降，尤其是Model 3，幾乎可以實(shí)現(xiàn)對小鵬P5和P7的雙殺，因?yàn)橄啾扔赑7，Model 3的價格有了優(yōu)勢，相比于P5，雖然Model 3的價格略高，但是整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)也要更好，所以Model 3的競爭優(yōu)勢，其實(shí)是更強(qiáng)的。而且盡管小鵬P9的尺寸級別要高于Model Y，但是勢頭正勁的Model Y長續(xù)航車型價格都已經(jīng)低到了30.99萬元的水平，四驅(qū)、5秒破百、660公里續(xù)航，這樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)，從小鵬G9手里搶奪一部分銷量，應(yīng)該也不算過分吧！
所以我們認(rèn)為，如果小鵬汽車在相關(guān)產(chǎn)品的價格方面不能做出進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)整，說白了就是跟著降價，那么特斯拉這一波降價，是完全有可能直接“帶走”小鵬汽車！因?yàn)楝F(xiàn)在的小鵬汽車，抵御市場風(fēng)險的能力，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同時期成長起來的蔚來和理想了，因此，我們對于小鵬汽車在特斯拉連續(xù)大降價之后的處境，非常擔(dān)憂。
所以，從一定程度上來講，特斯拉大幅度降價，對于國內(nèi)新能源汽車市場，一定存在影響，只是影響大小不同而已。可能對于主打增程式電動車的理想和AITO來說，問題不大；因?yàn)槟繕?biāo)市場不同，對于比亞迪這樣的超大體量的廠商來說，難以傷及筋骨；但是對于小鵬汽車這種和特斯拉產(chǎn)品價格重合度較高，品牌力相對薄弱的廠商而言，Model 3和Model Y大幅度降價，很有可能就是一場滅頂之災(zāi)。
責(zé)任編輯：
