每經記者：董天意????每經編輯：裴健如
在過去的2022年，全球經濟衰退預期越發強烈，單車售價動輒數百萬元的超豪華品牌是否受到了影響？
據《光明日報》信息顯示，2022年國際貨幣基金組織連續4次調低世界經濟增速預期，在去年10月，其估計2022年世界GDP全年增長率為3.2%，相比2021年大幅下降2.8個百分點。其中，美國GDP增速從2021年的5.7%下降到2022年的1.6%；歐元區從5.2%下降到3.1%；全部發達經濟體平均增速從5.2%下降到2.4%；新興市場和發展中經濟體的平均增速從6.6%下降到3.7%。
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在此背景下，勞斯萊斯銷量卻在2022年創下歷史新高。根據官方數據，2022年勞斯萊斯向全球約50個國家和地區交付汽車6021輛，相比2021年5586輛的銷量增長了8%，這一銷量在創下品牌118年歷史以來最高銷售紀錄的同時，也是勞斯萊斯年銷量首次突破6000輛。
圖片來源：勞斯萊斯官方微博
對此，有網友調侃道：“我家有一部勞斯萊斯·幻想。”也有網友表示：“小丑竟是我自己。”
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公開信息顯示，美國、大中華區和歐洲市場引領了勞斯萊斯2022年全球銷量。其中，美國市場仍保持了勞斯萊斯全球最大的單一銷售區域地位，大中華區則是第二大銷售區域。勞斯萊斯方面表示，作為全球第二大市場，大中華區對勞斯萊斯仍具有至關重要的戰略意義。其中上海、北京依舊是主要陣地，而杭州、深圳等“新一線”城市同樣對該市場整體的銷售表現起到了均衡和支撐作用。
在歐洲市場，勞斯萊斯2022年的銷量也創下了新高，其中，英國和德國等市場也創下銷量紀錄。而中東市場在Bespoke高級定制業務方面表現尤為突出，呈現出極為廣泛和個性化的定制需求。
“在個性化定制服務的推動下，2022年勞斯萊斯的平均價格歷史首次達到50萬歐元，是10年前的差不多一倍。”勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）表示，部分幻影車型經過定制后，售價能夠突破200萬歐元。而在‘彰顯個性’方面，中東用戶成為最愿意一擲千金的群體。
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烏特弗斯稱，目前全球范圍用戶的購買心態發生了轉變。“一旦客戶選擇購買勞斯萊斯，就會想要確保這輛車擁有自己獨特的個性配置。事實上，2022年每一輛離開英格蘭古德伍德工廠的勞斯萊斯，都帶有定制化元素。”烏特弗斯說。
值得一提的是， 2021年也是勞斯萊斯銷量創下歷史紀錄的一年。官方數據顯示，勞斯萊斯汽車2021年在全球市場累計售出5586輛新車，同比實現49%增長，并在全球幾乎所有市場都創下了銷售紀錄。
而在銷量連創佳績的同時，勞斯萊斯也在加速電動化轉型，其中最具象征意義的就是勞斯萊斯首款純電動車型Spectre（閃靈）的推出，新車定位超豪華雙門轎跑，起售價為41.3萬美元（約合298萬元），預計于2023年第四季度開啟交付。
勞斯萊斯首席執行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Otvos）表示，閃靈是同類產品中首款也是最好的超豪華車型。“電驅動是獨一無二的，勞斯萊斯比其他任何汽車品牌都更適合。它靜音、精致，幾乎可以瞬間產生扭矩，進而迸發澎湃動力。”穆勒·烏特弗斯說。
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雖然失去了“V12”引擎加持，但作為勞斯萊斯電動化轉型的“處女作”，閃靈也創造了諸多品牌之最，包括最寬車身、最長車門、最重車身、數字化程度最高、最強零至百公里加速及最佳空氣動力學表現等。據悉，閃靈的車型寬度達到了2080mm，風阻系數僅為0.25Cd，遠低于幻影的0.383的風阻系數。
值得一提的是，閃靈為了降低行駛時風阻重新設計了車標，新車標較現款高度降低了17.37毫米。而全新“歡慶女神”的整體造型也有所變化，由此前的近乎站直并攏雙腿改為單腳前踏姿，同時全新“歡慶女神”的發際線似乎也有所后移。據官方介紹，全新車標從建模到風洞測試耗時830個小時，以提升其空氣動力學性能。
根據勞斯萊斯此前發布的規劃，其將于2030年前實現全面電動化，屆時品牌將不再生產及銷售燃油版車型。
“目前公司對于2023年的業績展望非常樂觀。雖然全球經濟狀況正處在收緊的狀況，但這一情況對公司的影響非常有限。包括需求量最大的庫里南在內，所有車型都維持非常緊俏的狀態，訂單一直延續到了2023年。”烏特弗斯表示。
每日經濟新聞
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