近日，乘聯(lián)會正式發(fā)布了2022年各大車企的銷量情況，較之于往年，今年的榜單頗具看點，甚至可以說這是汽車行業(yè)具有轉(zhuǎn)折意義的一年。
我們來看看排在銷量榜前十位的幾大車企，它們分別為：
比亞迪、一汽-大眾、長安汽車、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上汽通用五菱。
(資料圖)
?圖據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會
從乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)一眼便可看出，比亞迪以全年180.5萬輛的傲人銷量成績高居榜首，并且還首次超越一汽-大眾一舉成為2022年車企銷量冠軍?；仡?022年，比亞迪推出了多款爆款車型，月銷量也是節(jié)節(jié)攀升，當(dāng)年銷量同比增長149.4%，不僅國內(nèi)市場銷量高漲，甚至在海外市場也如日中天，不禁讓人刮目相看。
首次被超越的一汽-大眾雖然在2022年銷量稍遜色于比亞迪，排在了榜單第二，但是177.9萬輛的銷量成績也是十分出色的。不過，近年汽車市場的競爭越發(fā)激烈，電動化賽道的競爭更甚，后期一汽-大眾能否反超比亞迪重回銷量榜首，值得關(guān)注。?
再來看銷量榜的第三位，則是長安汽車。2022年，長安汽車的銷量為127.4萬輛，同比增長14.2%。長安汽車在2022年不斷豐富產(chǎn)品矩陣，電動化布局逐步完善，憑借自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)以及不斷被認(rèn)可的系列車型，相信未來的長安汽車銷量會蒸蒸日上。
排在第四位的，則是當(dāng)年銷量為124.3萬輛的上汽大眾。遺憾的是，上汽大眾在2022年的銷量同比下滑了14.7%。曾經(jīng)一度穩(wěn)居銷量排行榜前三的上汽大眾，也沒能在日新月異的競爭市場中始終屹立不倒。帕薩特、途觀L等老車型那不盡人意的表現(xiàn)，加之ID系列也未能扭轉(zhuǎn)乾坤，上汽大眾的銷量下滑態(tài)勢或?qū)⒊掷m(xù)。
自主品牌吉利汽車則是排到了榜上第五位，其2022年全年的銷量為123.5萬輛，同比增長1.8%，雖然數(shù)據(jù)上來看，增幅并不大，但能在2022年那樣激烈競爭和并不樂觀的車市行情中取得這樣的成績，也是相當(dāng)不錯。如今的吉利，除了擁有眾多親民的車型，近年新推出的高端品牌極氪也是聲名大噪，并且銷量表現(xiàn)不錯，讓吉利的品牌力得到不小的提升。
坐擁別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的上汽通用排在了第六位，其2022年的銷量為103.7萬輛，銷量同比下滑了18.8%，如此大幅的下滑著實讓人大跌眼鏡。2023年的車市競爭并不會減弱，上汽通用若不能在今年有所突破，其銷量或?qū)⒗^續(xù)下滑甚至跌破百萬。?
此外，排進(jìn)榜單前十的還有廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上汽通用五菱，這幾家廠商中，只有廣汽豐田銷量同比增長，其余三家廠商均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，可見2022年的車市競爭之激烈，行情態(tài)勢之嚴(yán)峻。
侃車說：
2022年是汽車行業(yè)大變革的一年，國產(chǎn)汽車日漸強大，比亞迪一枝獨秀，相對地，合資品牌走弱態(tài)勢愈發(fā)明顯。隨著新能汽車滲透率的不斷提升，先一步布局新能源賽道的自主品牌憑借自身的技術(shù)實力和更為合理的售價，勢必在2023年及后期進(jìn)一步吞噬更大的汽車市場份額。
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