1月13日，國家稅務總局發布數據顯示，新能源汽車免征政策效應日益顯現。2022年全年，累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。雖然該政策已延續至2023年12月31日。但燃油車購置稅減半政策和新能源汽車補貼政策已取消，2023年的汽車消費又該如何推動呢？
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隨著疫情防控優化調整，燃油車購置稅減半政策和新能源汽車補貼政策于2022年12月31日退出，廠商優惠幅度加大，疊加春節假期臨近，2022年12月終端市場“翹尾現象”明顯。據中國汽車工業協會數據，12月，汽車產量環比微降，銷量小幅增長，同比均呈現下降。當月，汽車產銷分別達到238.3萬輛和255.6萬輛，產量環比下降0.3%，銷量環比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。2022年，汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，全年實現小幅增長。
中國汽車工業協會數據還顯示，2022年，新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。
中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，從銷量數據來看，傳統燃油車支撐了整個汽車產業的發展，在帶動經濟方面發揮了非常重要的作用。但由于12月的回補效應，提前透支了部分需求，預計2023年一季度終端市場壓力較大，銷量可能會出現明顯下降。2022年12月中旬召開的中央經濟工作會議明確了2023年經濟工作總體目標，強調內需消費對經濟增長的核心支撐作用。為進一步激發市場主體和消費活力，協會呼吁能夠繼續出臺購置稅減半等促汽車消費政策，助力汽車產業穩定增長。
據公安部最新統計數據，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。
國家稅務總局數據顯示，2022年全年，累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。新能源汽車免征政策效應日益顯現。目前該政策已延續至2023年12月31日。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，由于新能源補貼政策已到期，購置稅免征政策得以延續，但相比2022年政策力度還是小了一些，希望在使用環節能夠給予更多的支持，比如充電樁的建設、通行等方面的支持。
陳士華表示，2022年國家出臺了一系列相關的政策，對于汽車市場起到很重要的作用。近期地方性的政策對于汽車市場的促進作用仍然同等重要，比如2023年以來，濟南、石家莊、沈陽、天津、鄭州等地通過發放汽車消費券的方式促進汽車銷售，應該都是2022年政策的一個延續。
他呼吁稱，希望在2023年有更多的地方拿出一定的財政資金來促進汽車消費，或者限購的城市能夠增加一些購車的指標，這都有利于汽車消費市場的恢復。
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文/北京青年報記者 宋霞
編輯/樊宏偉
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