據比亞迪汽車官微消息，1月14日，800臺BYD ATTO 3在上海港列陣集結，正式起航發往泰國。抵達泰國后，將陸續交付終端客戶。至此，比亞迪已向泰國市場累計發運超萬臺BYD ATTO 3，以其強勁的產品制造能力和出貨能力，獲得了市場和消費者的認可。
(資料圖片僅供參考)
10000臺BYD ATTO 3列陣上海港。圖源：比亞迪汽車官微
作為東南亞汽車制造中心，泰國具備完整的汽車工業產業鏈，擁有深厚的汽車工業底蘊及一流的制造能力，泰國政府也通過各項措施積極促進汽車電動化發展。2022年9月，泰國政府開始實施電動汽車補貼計劃，還采取了針對電動汽車的稅收優惠措施，例如消費稅、道路稅和進口關稅等，加快普及推廣電動汽車。
在政策的刺激下，比亞迪抓住機遇深耕當地市場，完成業務布局、車型發布以及批量整車交付。2022年8月8日，比亞迪聯合當地合作伙伴RêVER在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。同年9月8日，比亞迪簽約泰國WHA工業園，宣布在泰國全資投建第一家海外乘用車工廠。從11月1日到12月12日，僅42天的時間，BYD ATTO 3在泰國共斬獲訂單10,305臺。
BYD ATTO 3等待裝船。圖源：比亞迪汽車官微
作為新能源汽車領導者，比亞迪2022年全年累計銷售汽車1,868,543臺，同比增長152.5%，問鼎全球新能源汽車銷量第一名。而作為比亞迪面向全球市場的首款車型，BYD ATTO 3在2022年全年累計出口40,014輛。
另據路透社報道，三位知情人士表示，中國電動汽車（EV）制造商比亞迪汽車公司計劃在越南建廠生產汽車零部件，此舉將加深其在東南亞的供應鏈，以備進行全球擴張。
其中一位知情人士表示，在越南北部的投資將超過2.5億美元（當前約16.85億元人民幣），從而擴大母公司比亞迪在越南的業務，其電子部門在越南生產太陽能電池板。
比亞迪公司于去年9月宣布，將從2024年起在泰國建設一家年產能為15萬輛的電動汽車組裝廠。
通過在越南投資，比亞迪希望從需求強勁的中國業務中增加產能、控制成本并實現生產多元化。
消息人士稱，比亞迪正在為越南工廠的選址進行談判，建設計劃于2023年中開始。
目前尚不清楚比亞迪將在越南生產哪些零部件，以及是否包括電池或電池組。
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來源 讀創App
編輯 信嘉毅
責編 朱峰
監制 汪波
校審 孫世建
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