在剛剛過去的12月份，各大新能源汽車廠家為了沖刺年底的銷量，可謂是使出了渾身解數。隨著銷量的塵埃落定，各汽車廠家的銷量排行榜也隨之出爐，我們一起來看一下。以下各廠家銷量銷量為乘聯會公布的批發量數據，非最終上牌銷量，因此可能會和廠家公布的數據存在一定的出入。
第一名：比亞迪
銷量：234598輛
【資料圖】
如果用三個字來形容比亞迪去年的銷量，那就是殺瘋了！連續多月銷量突破20萬輛，全年銷量1868543輛，同比大漲152.5%，這驚人的漲幅，也讓比亞迪成為了去年發展最為耀眼的車企。而在12月份的收官之戰當中，漢家族銷量再破3萬輛大關，達到了30043輛，這是相當了不起的成績。要知道，這是價格可以和特斯拉model3正面PK的車型，能取得這樣的銷量，說明了人們對于比亞迪高端車型的認可。
除此以外，宋家族的銷量更為可怕，當月的銷量達到了70079輛，是比亞迪傲人銷量的主力軍。海豚的銷量也達到了26074輛，成為了海洋網的當家花旦。去年一整年，比亞迪擔心的只是產量跟不上而已。在2023年，比亞迪有望保持良好的增長勢頭，隨著百萬級豪華品牌仰望的發布，比亞迪也隨之邁入了更高的發展階段。
第二名：上汽通用五菱
銷量：85632輛
和比亞迪的群車競秀不同，上汽通用五菱能取得如此高的銷量，主要依仗的就是其爆紅的神車---五菱宏光MINIEV。自從這款車誕生以來，憑借低廉的價格、夠用的續航、同級無敵的空間、可靠的質量，讓它儼然成為了人民代步車的代名詞。
雖然說最近上汽通用五菱推出了最大續航達到300公里的五菱Air ev晴空，也算是開拓了微型純電車型的品質向上道路，但是銷量未必會很可觀。在可以預見的將來，上汽通用五菱將不得不繼續倚重五菱宏光MINI EV，這也是它新能源汽車發展的最大隱憂。
第三名：特斯拉
銷量：55796輛
在12月份，特斯拉完成了55796輛的銷量，但是這個相當不錯的銷量，如今卻成為了5.5萬名新車主的傷心之地。因為元旦剛過，特斯拉就掀開了大降價的風潮，降幅為2萬元-4.8萬元左右，這批在12月份入手的車友儼然成為了被割的韭菜。現在也有不少車主到特斯拉門店去維權，但是最后估計是無功而返。
在眾多車企在元旦前紛紛宣布漲價的時候，特斯拉馬上就祭出了降價的大殺器，距離它的上一次降價也僅僅過了兩個多月。這一方面可以看到特斯拉對于銷量的焦慮，另一方面也是高通脹打擊消費購買力、美聯儲激進加息和全球疫情的大背景所導致的結果。
第四名：吉利
銷量：45388輛
在新能源汽車領域，吉利一直秉持著多生孩子好打架的戰略，旗下的多個汽車品牌，包含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍等，全部都有新能源汽車在售。幾何汽車12月銷量為18728輛，是吉利當月的銷量擔當，撐起了吉利新能源汽車的門面。不得不贊一個的還有極氪001的表現，12月銷量達到11337輛，作為一款售價30萬元左右的高端新能源汽車來說，這樣的表現尤為亮眼。
第五名：長安
銷量：40320輛
長安汽車在新能源方面的表現，可以稱呼為一個“穩”字。你不見它市面上有什么大紅大紫的車型，但是它的銷量也是名列前茅，這充分彰顯了老牌車企在轉型新能源汽車以后，所擁有的強大實力。
當然，長安深藍SL03的表現也值得表揚，在12月份的交付量突破萬臺大關，達11,650輛，環比增長42%。亮眼的表現，也讓人對于長安深藍這個品牌的發展充滿了信心。
當然，無論12月份的銷量表現如何，終究都已經成為了過去，在新的一年，各家車企如何大展神通，去爭取自己的市場份額，更是讓人無限期待。充分的市場競爭，才能給消費者帶來更大的優惠。在1月份，不知道新能源車企們會不會跟隨著特斯拉一起降價呢？
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