2023年僅僅過了半個月，魔幻的汽車圈就新聞不斷。而其中開年的人事重磅新聞莫過于王鳳英轉會小鵬汽車了。
去年年中開始進行大力度的組織架構和人事調整之后，何小鵬新年動作不斷，特別是在車圈的轉會市場。再接近官宣了原吉利系高管易寒加盟小鵬汽車之后，又有一則更為重磅的傳聞籠罩在小鵬汽車總部。
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近日，有媒體突然爆料，稱原長城汽車總經理王鳳英將擔任小鵬汽車CEO一職，全面操盤小鵬的市場營銷業務。
王鳳英即將空降小鵬汽車的傳聞，多少出于很多人的意料。首先，這則重磅的轉會之前并沒有任何的風吹草動。此外，王鳳英作為曾經的長城二把手，其雖然處于半隱退的狀態，但是其無論是咖位，還是資歷而言，這位長城的鐵娘子都是近年來人事調整變動中數一數二的重量級角色。目前從長城退休的她此番重新出山，自然引發了外界的高度關注。
在我看來，王鳳英和小鵬之間的轉會傳聞，當然是在意料之外，但也在情理之中。
畢竟，何小鵬正在重塑小鵬汽車的體系力，可謂是諸事纏身，確實也需要從傳統車企出身的、帶過千軍萬馬、打過硬仗和勝仗的資深人士輔佐他，而易寒顯然就是按照這個思路招募的悍將。
此外，對于王鳳英而言，身經百戰，為長城立下了汗馬功勞的她顯然已經是功成名就，但是作為一名營銷出身的中國品牌主理人，在這個汽車產業轉型的大時代，顯然不愿意就此隱退江湖，任何一線出身的營銷人，骨子里永遠都有著枕戈待旦、殺敵立功的心氣兒，而如果能加盟一家小鵬這樣的初創公司，對于她也不失一個全新的機遇。
那么，王鳳英是否即將加盟小鵬汽車呢？我覺得現在正在處于雙方談判的微妙時刻。
作為吃瓜群眾的我，比較關心的是，這種車圈的2023年開年重磅人事變動，何小鵬究竟會如何表達誠意，他為王鳳英究竟會開出怎樣的籌碼呢？
我也不妨大膽猜測下，如果王鳳英能加盟小鵬汽車，她將獲得怎樣的天價轉會費呢？
首先，如果王鳳英以小鵬汽車CEO職位加盟，她將得到一筆不菲的薪酬。
王鳳英1999年畢業于天津財經學院，獲經濟學碩士學位。于1991年加入長城汽車，負責公司市場營銷管理工作，2002年11月至今任公司總經理，兼任保定長城汽車銷售有限公司總經理，2001年6月至2022年3月任公司執行董事。
王鳳英的身價自然不菲。根據長城汽車2021年財報顯示，王鳳英薪酬達551.4萬元，僅次于長城汽車掌門人魏建軍。其還曾經入選過《福布斯》“2019年全球100位最具影響力女性榜單”，位居第58位，以及2021福布斯中國最佳CEO榜排名第8位。
此外，作為長城汽車的二把手，王鳳英還持有大量長城汽車的股票。就在去年，王鳳英從二級市場增持了247.50萬股長城汽車股票，這在當時被視為王鳳英支持長城汽車轉型發展的信號。
而何小鵬對于挖人這件事一向是大手筆，壕無人性。去年小鵬汽車就因為誤傳的一則高管薪酬上過熱搜。
去年，據一份媒體發布的高管薪酬榜顯示，小鵬汽車總裁顧宏地年薪4.35億元位居第一，而騰訊總裁劉熾平年薪4.28億元位居第二。雖然小鵬汽車迅速辟謠，稱顧宏地的4億多年薪，并非全部是現金，還包括股權和期權。這次4億多年薪中，超過90%是幾年累計的股權激勵總和。而有媒體也披露，顧宏地的年薪基本在200萬人民幣左右。
但何小鵬揮金如土的“股權激勵"已經給業內留下了深刻印象。去年小鵬汽車市值表現不佳，諸多高管們的股權價值也一再地縮水。但”瘦死的駱駝比馬大“，如果王鳳英一旦加盟，我相信，極有可能獲得價值不菲的股權激勵。
根據2021年的汽車圈CEO年薪排行，何小鵬的年薪是百萬級別，而比亞迪的王傳福年薪最高，為579.8萬元，魏建軍緊隨其后，574.79萬元。如果轉會落地，王鳳英的年薪極有可能超過王傳福和魏建軍，此外，還會有一筆豐厚的股權激勵計劃在等著她。
當然，在我看來，已經當過長城汽車總經理，實質二把手的王鳳英，不會簡單地因為高薪就會加盟一家創業公司，畢竟，雖然她已經功成名就，如果這次南渡，遭遇水土不服、公司內卷等原因，而使名聲受損，對于她而言，也是得不償失的一件事。
那么，除了高薪之外，何小鵬能否給予她足夠的權力空間和比較高的身份，是這筆轉會能否實現的關鍵所在。
在長城已經是創始人級別的王鳳英，不會簡單地以職業經理人的身份空降，她肯定內心期望的是一個類似合伙人的身份，這對她是一種更高維度的認可。
這不禁讓我想起去年年末的一則重磅人事調整，即林肯的毛京波轉會至路特斯。在奔馳、林肯做得風生水起，在豪華汽車市場叱詫風云的毛京波，為何能選擇轉身路特斯，其中李書福一個非常重要的誠意就是合伙人的身份。毛京波是以創始合伙人的身份入伙的路特斯，而不是轉會。
我在之前的《一言楠盡|毛京波“入伙”路特斯》中就寫到過，這次毛京波加盟路特斯，是入伙！而不是簡單的跳槽。是毛京波作為職業經理人打破天花板，勇敢去探索的新一步。毛京波這一步，也給汽車圈的職業經理人新的思路。
頂流的職業經理人下一站是什么？是成為具有創業者精神的企業家，是真正同企業命運捆綁、同呼吸的合伙人，而不是為了KPI疲于奔命的金領。
這是毛京波加盟路特斯的內心獨白，我相信王鳳英同樣也有著類似的期許。
所以，我認為，如果這次王鳳英最終成行小鵬汽車，接受新的挑戰，那么何小鵬需要付出一份昂貴的天價轉會費，這既包括薪酬層面的，也包括身份層面的認可。
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