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IT之家1月17日消息，最近幾日威馬汽車動作頻頻，先是被APOLLO收購有望借殼上市，再有威馬CEO沈暉的借影視臺詞向外界透露“像牲口一樣活下去”，同時旗下多款車型還官宣漲價，不過威馬被曝目前在生產、銷售與售后服務這三大主要運營環節都面臨著巨大危機。
據界面新聞報道，生產方面，作為威馬產量主力之一的溫州工廠被曝由于沒有訂單已處于停產狀態。在銷售端口，威馬面臨大面積閉店現狀。據悉，目前上海已有近一半展廳關門，而在北京，威馬線下門店幾乎全部關閉，銷售渠道基本處于癱瘓狀態。
售后服務方面，位于五方橋的威馬用戶中心如今人去樓空。該展廳在一個月前與經銷商旗下另一家別克展廳合并，目前銷售與維修工作均已暫停，只能做一些簡單的檢查與保養。
報道稱，有威馬的銷售將威馬難賣歸咎于太過緩慢的新車更迭速度。據悉，威馬目前共有E.5、EX5、W6以及EX6四款車型在售，但只有老車型E.5的兩個改款是2022年發布的新車，原本計劃于2022下半年推出的威馬M7也因資金鏈壓力至今無法上市。
IT之家了解到，乘聯會數據顯示，2022年，威馬汽車銷量不到3萬輛，僅29450輛，同比下降33.3%。其中，威馬E5銷量為18763輛，威馬EX5銷量為4317輛，威馬W6銷量為6364輛，威馬EX6銷量僅6輛。據此計算，威馬汽車2022年平均月銷量為2454輛。
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