財(cái)聯(lián)社1月18日訊（編輯 馬軼杰）小鵬汽車(chē)(09868.HK)1月17日宣布，啟動(dòng)旗下G3i/P5/P7等新能源車(chē)車(chē)型的新年新價(jià)格體系，起售價(jià)分別為14.89萬(wàn)元，15.69萬(wàn)元和20.99萬(wàn)元，最大降幅達(dá)約13%。同時(shí)，小鵬汽車(chē)對(duì)公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購(gòu)G3i/P5/P7的首任車(chē)主，同步給予新春回饋。
雖然小鵬方面對(duì)此次降價(jià)回應(yīng)稱(chēng)，是希望能讓更多消費(fèi)者享受到智能和科技給生活和出行帶來(lái)的改變。但市場(chǎng)仍然十分清楚，小鵬此舉是為了跟進(jìn)特斯拉此前的降價(jià)行動(dòng)。
與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)小鵬降價(jià)帶來(lái)的業(yè)績(jī)壓力擔(dān)憂明顯。
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降價(jià)公告發(fā)出后，瑞信、摩根史丹利等大行均提示稱(chēng)，小鵬汽車(chē)第一季度毛利率或遜于預(yù)期，存在下跌風(fēng)險(xiǎn)。小鵬汽車(chē)1月18日開(kāi)盤(pán)后一度下跌6%，創(chuàng)出自去年12月以來(lái)的新低，截至發(fā)稿跌3.07%，報(bào)36.35港元。
據(jù)悉，特斯拉于今年1月6日率先打響的降價(jià)行動(dòng)，對(duì)短期銷(xiāo)量提振效果立竿見(jiàn)影，幫助特斯拉搶奪了大量訂單。
招銀國(guó)際（CMBI）匯編的數(shù)據(jù)顯示，降價(jià)后首周(1月9日至1月15日)，特斯拉在中國(guó)的日均銷(xiāo)量比2022年同期猛增76%，達(dá)到12654輛。相比之下，當(dāng)周中國(guó)的整體汽車(chē)零售銷(xiāo)量同比下降14.5%。
華泰證券也指出，特斯拉降價(jià)后主銷(xiāo)產(chǎn)品價(jià)格帶下探至22.99萬(wàn)元，與小鵬汽車(chē)當(dāng)前的主銷(xiāo)產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間重疊較大。由此來(lái)看，小鵬汽車(chē)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增。
值得注意的是，根據(jù)國(guó)泰君安的研究，隨著產(chǎn)銷(xiāo)量攀升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，特斯拉2022年三季度的毛利率高達(dá)27.9%，單車(chē)?yán)麧?rùn)為9687.9美元，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車(chē)及其他新能源廠商。作為對(duì)比豐田和比亞迪同期的的單車(chē)?yán)麧?rùn)分別僅為1200美元和1500美元。
這也意味著，特斯拉在未來(lái)仍有不小的降價(jià)空間，若銷(xiāo)售情況不達(dá)預(yù)期，很有可能再度利用“降價(jià)”搶占更多市場(chǎng)份額和訂單。而從現(xiàn)有產(chǎn)能來(lái)看，特斯拉也極有能力和意愿進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額來(lái)攤銷(xiāo)成本。
據(jù)國(guó)泰君安的研究顯示，2022年下半年產(chǎn)線升級(jí)后，實(shí)際產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了年產(chǎn)能100萬(wàn)輛。而據(jù)特斯拉方面透露，2022年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為439770輛，其中Model 3全年銷(xiāo)量124456輛，同比減少17.5%；Model Y全年銷(xiāo)量315314輛，同比增長(zhǎng)85.6%。
另?yè)?jù)官方透露，小鵬汽車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型P7改款將會(huì)在春節(jié)后的3月發(fā)布。小鵬此前剛剛公布2022年12月總交付11292臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)94%，已看到了走出銷(xiāo)量泥潭的曙光。
此前，無(wú)論是小鵬汽車(chē)自身還是資本市場(chǎng)都對(duì)今年新P7帶動(dòng)銷(xiāo)量進(jìn)一步重回增長(zhǎng)趨勢(shì)寄予厚望，但如今需要正面應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)，市場(chǎng)也擔(dān)心會(huì)對(duì)新品定價(jià)形成壓制。
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