文/都安
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近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了2022年度最新零售銷量數據，根據其官方數據顯示：2022年狹義乘用車市場銷量突破2000萬輛大關，累計銷量2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中轎車細分市場更突破千萬輛大關，達到了1019.4萬輛，同比增幅3.5%。
轎車是汽車市場當中十分重要的細分市場，國內轎車市場已經連續多年出現了銷量下滑的趨勢，雖然近些年有所改善，但還是不容樂觀。 相較于已經被國產車占領了的SUV地盤，暢銷的轎車榜單當中絕大多數還是以合資車為主。
至于具體的排名，軒逸依舊保持著一萬多臺的領先，宏光 MINI也是四十萬臺，排在了第二位，而朗逸則是穩穩的排在了三十五萬臺。比亞迪依舊是最大的贏家，比亞迪、漢三款車型都進入了排行榜的前十，分別是第四和第五，再加上比亞迪海豚，這三款車型的銷量都在八十萬臺以上。2023年，預測比亞迪的風頭會一如既往。
榜單這種東西，有銷冠銷亞，自然也會有名落孫山。直接將視野拉到榜單后半段，就會發現2022一整年銷量不過百的車型也數不勝數。其中包括寶駿E1，寶駿310 W，江淮嘉悅A5，零跑S01，江淮iC5，海馬E3，寶駿310 W，江淮嘉悅A5，江淮iC5，這些都是最受歡迎的品牌，但到了2022年，他們的銷量都不會超過一百臺。
斯巴魯力獅，現代瑞納，別克閱朗，標致308，大眾蔚領，現代伊蘭特 EV，在去年 2022年一整年，總共才賣了幾十臺，瑞納賣了25臺，十二月賣了兩臺，標致308賣了兩臺，大眾蔚領賣了兩臺。
不難發現國產品牌占了一般甚至更多，這些老牌合資車型，目前還是大家購買轎車的首選。
甚至在2022年，銷量僅有一輛的汽車，一共20輛，其中包括本田鋒范，俊風EJ30，雷克薩斯 CT，馬自達6，起亞凱紳，起亞K5，現代悅納 RV，本田鋒范已經停產了，還有雪佛蘭科魯茲、雪鐵龍、愛麗舍等知名品牌的合資車。榮威360，漢騰，眾泰100，眾泰E200，江淮 iEV，都還算是占比較高。
這幾年的的轎車市場前幾名還能夠看到一一些國產車的身影，前幾年其實更為慘淡，當時就引起了很多討論，一方面是那個時候的國產車質量不行，另一方面由于市場回饋持續低迷甚至許多廠商都一度“放棄”轎車市場，將主要戰略布局在SUV汽車市場當中。
后來SUV市場逐漸穩定，各大品牌才騰出后手來發展轎車市場，也就是近兩年，這個領域的國產品牌才有所好轉。不過由于發展時間還是不夠長，所以還是無法替代人們心中的老牌合資車。
寫在最后：
轎車領域，合資車仍然是主流，不過相較于以前風光不在銷量還是有所下滑略顯疲態；國產車相較于以前稍微有所好轉，但是狀態還是不佳，有很長的路要走，年銷量只有一兩臺的車型前途更是堪憂。
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