文｜王靜儀 編輯｜施智梁
▲?圖源：IC
(資料圖)
2023年開年，特斯拉中國就宣布對旗下車型大幅降價，Model 3起售價為22.99萬元，Model Y起售價為25.99萬元，均創史上新低。
盡管剛剛下定或者提車的車主深感受傷，但要指出的是，特斯拉在中國的售價已經是全球最低。
財經汽車以2023年1月19日的最新價格對比，同一款特斯拉Model 3，中國內地22.99萬元，享受全球最低價；英國35.95萬元，貴了一半還多；一河之隔的中國香港，售價29.66萬元；在大本營美國，也要29.92萬元。
至于Model Y，則是“貴得很平均”。財經汽車（ID:caijingqiche）發現，Model Y在中國賣25.99萬元起，在中國香港、日本、美國、加拿大、德國和英國等地，全部超過30萬元。
目前，中國汽車市場在售新能源汽車共372款，每年還有大約65款-80款全新車型上市，穩居全球新能源汽車銷量第一。
不僅價格低，而且選擇多?？梢哉f：想買電動車，中國消費者在全球最幸福。
01 在中國買特斯拉，全球最低價
▲?特斯拉全球主要地區價格對比（2023年1月19日）數據來源：特斯拉各地官網 整理：王靜儀
財經汽車梳理發現，同是Model 3車型，各個國家地區之間的差價竟達到十幾萬元——中國內地在全球的售價最低，為22.99萬元；英國的售價最高，為35.95萬元，比中國的價格貴了一半還多。
在大本營美國，Model 3的起售價是29.92萬元，比中國也貴了30%。德國是繼中國和美國之后特斯拉第三個建有廠房的國家，但Model 3的售價仍然居高不下，以32.4萬元的價格僅次于售價最高的英國。
即使是在臨近的中國香港，Model 3的起售價是29.66萬元，如果在一河之隔的深圳買同一款車，價格就能便宜整整7萬元（22.99萬元）。
財經汽車發現，相較于Model 3車型各地差價巨大，Model Y的差價小了一些，在中國內地以外的國家地區，可以說是“貴得很平均”。
Model Y在中國內地的起售價是25.99萬元，而在中國香港、日本、美國、加拿大、德國和英國等所有6個被統計地區，價格都超過了30萬元。
其中，日本和中國香港Model Y的起售價略低，分別是30.8萬元和31.91萬元，表現出“離中國越近越便宜”的特點。
最貴的地區依然是英國，售價為37.62萬元；隨后是美國，售價36.04萬元。這意味著，在英美兩國買Model Y，比中國貴了整整四成。
02 不僅價格低，而且選擇多
價格低，是在中國買新能源車的一大重要特點，另一個特點是選擇多。
2022年，中國汽車市場共有147個汽車品牌，推出的新車中有六成（116款）是新能源汽車，目前在售新能源汽車共372款。
300多款在售車型的基礎上，每年還有大約65款-80款全新車型上市，為消費者提供了豐富的選擇。
根據日本Mark Lines公司統計，中國制造的新能源車型，銷量占到全球的40%，美國為30%，歐洲各國的總和約為20%，作為全球數一數二汽車大國的日本，占比卻還不到5%。
中國消費者為什么如此鐘情新能源汽車？
德勤調查了25個國家的2.6萬名消費者發現，中國消費者購買新能源汽車的七大理由從強到弱分別是：減少排放、駕駛體驗更好、利于健康、出行成本更低、比燃油車稅收高、維修成本低、政府優惠政策。
減少排放，也就是環保，是全球消費者選購新能源汽車的核心理由。
但在中國，獨特之處在于：駕駛體驗感好，是購車第二大原因；同時，政府出臺的優惠政策，在七個因素中排名最后。
這說明，中國的新能源汽車有更優秀的性能，憑借自身的優異表現征服了消費者，購車是市場導向而非政策導向。
▲?圖源：德勤《2022年全球汽車消費者研究》
新車層出不窮，價格戰看似一觸即發，消費者是否應該再等等？
“對于消費者來說，現在買車相比三年前，產品更好、價格更便宜。三年后買車，肯定也比現在更好、更便宜。這是技術進步帶來甜蜜的煩惱?！比疸y中國汽車行業研究主管鞏旻對財經汽車（ID:caijingqiche）表示。
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責編 | 趙成
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