老實(shí)說，2022年是陳安寧擼起袖子加油干的一年，只不過，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)依然骨感。拿“福特中國2.0”戰(zhàn)略中的江領(lǐng)福特來說，怕終究還是讓陳安寧有些失望了！究竟是咋回事呢？接下來小編就給大家盤點(diǎn)一番。
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第一點(diǎn)：新公司不給力
2022年初，新合資公司江鈴福特科技成立，并由營銷大將向東平掛帥。隨著幾款SUV產(chǎn)品導(dǎo)入，江鈴福特也終于讓人看到了希望。然而，好的開局并沒有延續(xù)太久，數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，江鈴福特累計(jì)零售新車52643輛，其中出口24927輛，國內(nèi)零售27716輛，同比增長26.8%。看起來增幅不小，但總量在那里放著，也并沒有多出色。而過度依賴出口，也似乎很說明問題，江鈴福特的國內(nèi)市場依然沒有做起來。事實(shí)上，從9月開始，江鈴福特國內(nèi)的銷量急轉(zhuǎn)直下，包括新上市的領(lǐng)睿，銷量也不盡如人意。至于領(lǐng)界，則直接從2021年月銷四五千輛下滑到2022年的月銷幾百輛。可以說，江鈴福特帶來了驚喜，只不過有點(diǎn)短暫罷了！
第二點(diǎn)：高管離任
2022年11月，江鈴福特宣布，向東平將出任福特中國乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，劉繼升正式出任公司總裁。細(xì)算下來，自從向東平于2021年8月加盟江鈴福特，2022年1月出任江鈴福特總裁，到11月份離職，尚不足1年時(shí)間。
這里值得注意的是，2021年5月，曾擔(dān)任長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁一職的楊嵩，也曾被調(diào)回到福特中國總部，擔(dān)任福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)曾猜測，楊嵩被調(diào)離的原因是其在任時(shí)長安福特的銷量未達(dá)到預(yù)期。并且，同年10月，楊嵩從福特離職加盟了汽車之家，擔(dān)任公司副總裁兼主機(jī)廠事業(yè)部總經(jīng)理。
所以，此次向東平從江鈴福特調(diào)離，出任福特中國乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理一職實(shí)際也存在疑慮——調(diào)離是對向東平有委以重任，繼續(xù)加速福特中國品牌轉(zhuǎn)型的打算，還是在為繼任者的到來騰出位置？
來看此次接任向東平的劉繼升，實(shí)際也在品牌營銷、銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理，客戶體驗(yàn)和財(cái)務(wù)管理等方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)。
新公司還沒穩(wěn)定下來，就更換高管，對于江鈴福特科技的未來，想必一定不是什么好事。
第三點(diǎn)：產(chǎn)品力一般
也許有朋友會問，為何江鈴福特科技沒能延續(xù)起初的勢頭，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力的問題。雖然掛著福特標(biāo)，可仔細(xì)研究就會發(fā)現(xiàn)，江鈴福特的幾款產(chǎn)品并沒有看到多少福特的誠意，領(lǐng)界被稱是馭勝S330換標(biāo)而來，領(lǐng)裕也未能擺脫貼標(biāo)車型的形象，至于領(lǐng)睿，雖然掛著福特標(biāo)，但似乎跟福特也沒多大關(guān)系。
最后簡單做個(gè)總結(jié)，中肯的說，從向東平被調(diào)離的那一刻起，似乎就預(yù)示著，新公司江鈴福特科技已經(jīng)很難成功了。要品牌沒品牌，要產(chǎn)品力沒產(chǎn)品力，加之營銷也毫無建樹，在小編看來，江鈴福特科技終究還是讓福特中國陳安寧失望了。
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