早在2021年10月，奧迪就因為車型名稱相近，侵犯了奧迪的權益起訴了蔚來汽車。奧迪認為蔚來ES8等車型的名稱，和奧迪S8比較接近，會讓人誤以為蔚來ES8是電動版的奧迪S8。
無奈之下，去年10月在德國上市的蔚來ES7，只能改名叫作蔚來EL7。
(資料圖)
1月19日，關于奧迪起訴蔚來車名商標侵權一案，初審結果公布。德國慕尼黑地方法院認為，蔚來的車型命名侵犯了奧迪的商標權，判奧迪勝訴。
之所以會出現這樣的結果，是因為德國的法官認為字母E一般情況下都會用在電動車型上。比如奧迪在德國銷售的純電動車型，開頭的字母都是e。
所以，蔚來ES6很有可能會被消費者認為是電動版的奧迪S6。
該判決結果就意味著，剛剛進軍德國市場的蔚來汽車，車名中帶有S字母的SUV車型都要和蔚來ES7一樣改名。
除此之外，據外媒報道，蔚來在德國還有可能會面臨最高25萬歐元的罰款。如果不遵守法院的裁決，蔚來德國的總經理將會面臨最高6個月的監禁。
對此，蔚來汽車官方在接受媒體采訪時表示，德國慕尼黑地方法院就奧迪起訴蔚來侵犯商標權糾紛一案作出的初審判決，讓蔚來汽車感到非常遺憾。蔚來汽車也將會堅持上訴，用法律手段維護自身的合法權益。
作為國內造車新勢力的“領頭羊”，蔚來汽車在2022年的市場表現還算不錯。全年累計交付量超12萬輛，同比增長了34%。
僅僅是去年的第四季度，蔚來汽車交付量就達到了4萬輛，同比增長了60%，創單季度交付量最高紀錄。
在國內售價30萬元以上高端純電動車市場，蔚來汽車在2022年可謂是最大的贏家。上險量數據顯示，蔚來ES8、蔚來ET7、蔚來ES7和蔚來ES6等車型，銷量均名列前茅。
去年12月17日，蔚來汽車在德國的第一家蔚來中心也在柏林正式營業，這也是蔚來汽車在歐洲開設的第二家用戶中心。
在車快評看來，奧迪之所以要起訴剛進入德國市場的蔚來汽車，其實最主要的原因，就是擔心蔚來在德國市場搶占自己的市場份額。
畢竟，在新能源車領域奧迪遠不如蔚來。
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