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2022年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。雖然車市整體平穩(wěn)，但對于國內(nèi)的傳統(tǒng)燃油車企來說，目標(biāo)銷量達標(biāo)率可以說是普遍慘不忍睹，只有黑馬比亞迪除外。

據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計的多家車企2022年銷量目標(biāo)完成率來看，2022年比亞迪以186.8萬輛的銷量佳績領(lǐng)先一眾車企，成為榜單中表現(xiàn)最為驚艷的一家。而比亞迪2022年的銷量目標(biāo)為120萬輛，實際銷量186.8萬輛，完成率156%。

同時，這是比亞迪首次超過連續(xù)三年蟬聯(lián)乘用車市場銷冠的一汽-大眾，成為全年銷冠，也是中國汽車品牌首次成為中國乘用車市場銷冠。

作為曾經(jīng)的自主品牌一哥，吉利汽車全年累計銷量為143.4萬輛，雖然增長8%，但依然未能完成此前定下的165萬輛年銷目標(biāo)，完成率僅87%。

長安汽車2022年自主品牌增幅明顯，而合資品牌下滑明顯。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車自主品牌乘用車銷量為139.0萬輛，同比增加15.46%。但旗下長安福特同比下滑17.61%至25.1萬輛，長安馬自達同比下滑21.43%至10.4萬輛。

而長安汽車2022年的銷量目標(biāo)為245萬輛，實際銷量為139.1萬輛，目標(biāo)完成率僅為57%，僅領(lǐng)先于長城汽車。

至于長城汽車，其目標(biāo)完成率更為慘淡，2022年全年長城汽車?yán)塾嬩N量106.7萬輛，同比下滑16.66%，完成率僅56%，與年銷目標(biāo)相差甚遠。

并且，長城旗下五大品牌陣營中，只有坦克品牌實現(xiàn)增長，其它品牌均大幅下滑；哈弗同比下滑19.93%至61.65萬輛；魏牌同比下滑37.66%至3.64萬輛；歐拉同比下滑22.98%至10.4萬輛。

不過，不同于傳統(tǒng)車企，國內(nèi)造車新勢力普遍銷量大漲，廣汽埃安、哪吒汽車以及極氪汽車如約完成銷量目標(biāo)。

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