多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)好?好多小伙伴不知道的，那就跟著小編一起來看看吧。

汽車多點(diǎn)電噴要更好一些。多點(diǎn)電噴可以精細(xì)控制燃油噴射的濃度，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平會(huì)更加的突出，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也是非常不錯(cuò)的。直噴可以減少熱量的損失，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。直噴與多點(diǎn)電噴相比，由于噴油量的控制沒有那么精細(xì)，所以在噴油的過程中，會(huì)導(dǎo)致活塞表面產(chǎn)生大量的積碳，而且直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對(duì)動(dòng)力上不如多點(diǎn)電噴。

多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別是什么?

1、油品方面，缸內(nèi)直噴對(duì)油品的要求相對(duì)多點(diǎn)電噴要求更高，壓縮比高達(dá)12。

2、造價(jià)成本方面，由于缸內(nèi)直噴相對(duì)多點(diǎn)電噴的零組件更為復(fù)雜，所以價(jià)格通常要貴些。也就是說，同一輛車，缸內(nèi)直噴技術(shù)要比多點(diǎn)電噴技術(shù)的貴一些。

3、油耗方面，缸內(nèi)直噴油耗相對(duì)于多點(diǎn)電噴會(huì)低很多。

4、動(dòng)力性能方面，缸內(nèi)直噴與同排量的一般發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率與扭矩都提高10%。

5、技術(shù)層面，多點(diǎn)電噴技術(shù)更為成熟，而缸內(nèi)直噴屬于一種新型、比較先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)。

6、后期維護(hù)保養(yǎng)方面，多點(diǎn)電噴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)和可靠性方面相對(duì)于缸內(nèi)直噴都要好。

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