【資料圖】
1月30日，小鵬汽車宣布王鳳英正式出任總裁一職。曾任長城汽車總經理的王鳳英，是中國汽車行業著名的“鐵娘子”，此時加入小鵬，也顯示出小鵬汽車內部組織調整的力度之大。
小鵬汽車向觀察者網透露，王鳳英加入后，將全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
王鳳英
何小鵬表示：“我們熱烈歡迎王鳳英女士的加入。在過去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業經驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現象級產品。我們期待她的加入能夠給“智能化+汽車”的融合帶來更多不一樣的火花。”
在2022年辭職之前，王鳳英女士已經在長城汽車工作了超過三十年，曾是長城汽車銷售部門的靈魂人物，對長城此前成功的產品戰略做出了巨大貢獻。不過有媒體報道稱，早在幾年前，王鳳英便已淡出了長城汽車的決策層。
王鳳英加入小鵬，也恰逢小鵬汽車戰略調整的關鍵時期。2022年，小鵬汽車共交付12萬輛，同比增長23%，但是在整個新能源汽車爆發的大潮中，這樣的業績并未達到外界期待。2023年，在特斯拉大幅降價的背景下，國內造車新勢力面臨著更大的挑戰。
自2022年10月以來，小鵬汽車內部開啟了大規模組織調整，總裁夏珩辭去執行董事職務，并有傳聞將引入原吉利系高管易寒負責市場營銷和公關傳播工作。
據澎湃新聞此前報道，何小鵬在近日的年度總結會上，直指小鵬汽車多種弊病，稱“如果‘不破’，我們只是早死和晚死的區別”。何小鵬表示，對于小鵬汽車而言，當務之急是要迅速完成架構調整。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
責任編輯：
