在國補退出、特斯拉降價、春節假期等多重因素的擾動下，造車新勢力1月份的銷量格局出現了頗為戲劇化的分化局面。
2月1日，造車新勢力悉數公布了今年1月份的交付數據。理想汽車以1.51萬輛拿下新年第一個月度銷冠，交付量墊底的零跑汽車則僅交付1139輛。
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理想奪冠，零跑“腳踝斬”
若與去年12月銷量對比，并沒有哪家新勢力可以稱得上“開門紅”。去年12月份車市受到政策退出、過節前購車等多重因素推動，形成了較為明顯的翹尾效應。與去年10月、11月相比，則僅有理想、蔚來、小鵬勉強算得上發揮穩定。
制圖：澎湃新聞記者 吳遇利
具體來看，理想汽車今年1月份共計交付新車1.51萬輛，同比增長23.4%。去年12月，理想汽車交付量為2.12萬輛。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到27.25萬輛。
蔚來汽車共交付新車8506輛，其中，基于第二代技術平臺的ET7、ES7和ET5三款車型開始上量，交付量占當月總交付數的85.6%。去年同期，蔚來的交付量為9652輛；去年12月，蔚來的交付量為1.58萬輛。截至目前，蔚來累計交付新車29.81萬輛。
小鵬汽車共交付新車5218輛，其中新款旗艦車型G9交付2249輛。去年同期，小鵬汽車交付量為1.29萬輛；去年12月，交付量為1.13萬輛。對于這一交付數據，小鵬汽車方面稱系由于春節期間部分交付推遲。
曾多次成為新勢力交付第一的哪吒汽車近幾個月來難掩頹勢，1月交付量為6016輛，同比下跌45.35%。
而零跑汽車以及AITO問界、極氪的交付量更是低于了5000輛。其中，問界交付4475輛，極氪交付汽車3116輛，零跑則下滑至1139輛。極氪方面曾在1月10日表示，極氪智慧工廠將利用春節假期以及其前后時段進行產線改造升級，預計設備產線停線升級改造的時間為2023年1月11日至2月1日。
環比下滑均超兩成
對于今年1月份車市表現不佳，市場早有預期，不過幾家銷量低的交付數據還是令不少業內人士大跌眼鏡。在被統計的幾家新勢力中，僅有理想和AITO問界實現了同比的交付量增長，但問界的同比增長其實只是建立在其交付初期的低基數基礎之上。零跑汽車1月交付量較去年同期下滑最為嚴重，降幅達到了85.91%。
制圖：澎湃新聞記者 吳遇利
與去年12月份相比，上述幾家造車新勢力的交付量均出現不同程度下滑，其中哪吒汽車降幅最小，為22.82%。環比降幅最大的仍舊是零跑汽車，達到了86.59%。
制圖：澎湃新聞記者 吳遇利
當然，1月份成績不佳的車企并非僅有造車新勢力。乘聯會數據顯示，1月1日-27日，乘用車市場零售98.5萬輛，同比去年下降45%，較上月同期下降43%；新能源乘用車市場零售30.4萬輛，同比去年下降1%，較上月同期下降43%。
乘聯會分析認為，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業降價，造成了消費者的觀望情緒，環比下降較大。
為提升銷量，目前多家造車新勢力已經開啟降價，小鵬、AITO問界跟隨特斯拉直接降價，蔚來、極氪則推出了限時促銷活動進行變相降價。
此外，據各家造車新勢力此前發布的信息，2023年將會是新品密集發布的一年。理想汽車CEO李想透露，五座新旗艦車型理想L7即將于2月8日正式發布。小鵬方面表示，全新改款P7車型將于近期亮相，今年全年將推出5款全新及改款車型。新品的成功發布往往也會對車企銷量產生不小的拉動作用，尤其是對于車型少、銷量基數低的造車新勢力而言。
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