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2月1日，比亞迪發(fā)布2023年1月產(chǎn)銷公告。比亞迪1月生產(chǎn)新能源汽車15.42萬輛，同比增長63.85%；銷售新能源汽車15.13萬輛，同比增長58.60%；而2022年1月，比亞迪新能源汽車銷量為9.29萬輛，占全年總銷量的近5%。截至2023年1月31日，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超350萬輛。
從銷售車型來看，在2023年1月新能源汽車銷量中，比亞迪純電車型銷量7.13萬輛，同比增長53.79%；插電式混動車型7.88萬輛，同比增長69.37%。其中，插電式混動車型增速明顯。
此外，根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，2023年1月1日-1月27日，全國新能源乘用車市場零售30.4萬輛，同比去年下降1%，環(huán)比下降43%。由此看出，在新能源汽車市場銷量總體回落的背景下，比亞迪實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，并占據(jù)了1月市場總銷量的“半壁江山”。
2022年是比亞迪新能源汽車的豐收年，總銷量為186萬輛。通過比對數(shù)據(jù)看到，比亞迪新能源車銷量的爆發(fā)，是從去年5月開始首次實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，此后便一直穩(wěn)定上升；到2022年12月，其單月銷量已超過23萬輛，并在短短半年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從200萬輛到300萬輛的飛躍。
對此，深圳市社會科學(xué)院助理研究員陳庭翰指出，比亞迪是國內(nèi)少有的在一定技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行長期投入的研發(fā)型企業(yè)，比亞迪銷量起飛的背后是其過去二三十年來日益雄厚的技術(shù)儲備，和近年來在新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用上所取得的突破，以及它成功把握住了全世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。
對于近年來業(yè)績大踏步上升的主要原因，比亞迪在前日的媒體溝通會上也公開表示，主要源于兩方面原因：第一是前瞻布局、堅(jiān)持發(fā)展新能源車的方向沒變；第二是堅(jiān)持對技術(shù)的創(chuàng)新和追求不變。
值得指出的是，隨著比亞迪銷量的增長，其利潤也實(shí)現(xiàn)了大幅增加。日前，比亞迪披露2022年度業(yè)績預(yù)告，其全年?duì)I業(yè)收入突破4200億元，將實(shí)現(xiàn)凈利潤160億元-170億元，同比增長有望達(dá)到425.42%-458.26%，而2021年其全年凈利潤僅為30.45億元；扣非后，2022年比亞迪凈利潤為151億元-163億元，同比增長1103.55%-1199.2%，2021年扣非凈利潤則僅有12.55億元。
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