近日，四川野馬汽車銷售有限公司（以下簡稱“野馬汽車”）經(jīng)銷商陳先生向南都記者報料稱，野馬汽車母公司四川野馬汽車股份有限公司（以下簡稱“川汽野馬”）被雷丁汽車收購后經(jīng)營不善、工廠停產(chǎn)，其與野馬汽車協(xié)商代理退網(wǎng)時，被告知因店面復(fù)查不合規(guī)要扣除5萬元保證金。
2月2日，野馬汽車銷售負責(zé)人回應(yīng)南都記者稱，此舉符合公司的商務(wù)政策。燃油車生產(chǎn)線已停產(chǎn)，公司計劃轉(zhuǎn)型做新能源汽車，正積極找經(jīng)銷商協(xié)商代理退網(wǎng)事宜。
南都記者注意到，2019年至2023年，川汽野馬因未按時履行法律義務(wù)被法院強制執(zhí)行54次，公司法定代表人徐曉明在2019年至2021年間收到了38條限制消費令。南都此前報道，2022年末，川汽野馬的大股東雷丁汽車被多家經(jīng)銷商投訴長期“收錢不交車”，遭到經(jīng)銷商集體維權(quán)。
【資料圖】
經(jīng)銷商稱因店面復(fù)查不合規(guī)被扣保證金
近日，來自江蘇的野馬汽車經(jīng)銷商陳先生向南都記者報料稱，“自2019年雷丁汽車入主川汽野馬后，野馬內(nèi)部人員變更頻繁、管理混亂、產(chǎn)品質(zhì)量每況愈下。2022年初，因野馬工廠燃油車停產(chǎn)，也不給經(jīng)銷商發(fā)車。”陳先生決定不再代理并要求退還建店保證金，卻被告知因2021年最后兩個季度的店面復(fù)查不合規(guī)，其5萬元保證金無法退還。
據(jù)了解，店面復(fù)查指的是野馬汽車對經(jīng)銷商所建品牌形象店是否正常運營、是否符合形象標(biāo)準(zhǔn)的審查，每個季度完成一次。對于合作建形象店的經(jīng)銷商，野馬汽車方面給予購車補貼，店補周期5年。
陳先生向南都記者表示，2021年最后兩個季度確實疏忽了提交店面復(fù)查資料，“以前都是區(qū)域經(jīng)理通過微信或電話通知，但從2021年下半年開始，區(qū)域經(jīng)理頻繁變動，對接工作就被耽誤了。”對于合同提及的用于下發(fā)通知的DMS系統(tǒng)及企業(yè)郵箱，陳先生表示“從來沒打開過，也從來沒有人告訴我要去看”。對此，野馬汽車銷售負責(zé)人向南都記者表示，陳先生因店面復(fù)查不合規(guī)導(dǎo)致保證金無法退回，符合公司的商務(wù)政策。
據(jù)了解，2022年9月，陳先生曾因保證金協(xié)商無果將野馬汽車告上法院。山東省昌樂縣人民法院出具的民事判決書顯示，法院認為，陳先生稱2022年2月其公司還在經(jīng)營，并稱野馬汽車從2022年開始事實上已經(jīng)停產(chǎn)，經(jīng)營異常處于癱瘓狀態(tài)，但根據(jù)陳先生提供的證據(jù)，無法證明其店面達到了雙方合同中約定的店面標(biāo)準(zhǔn)，亦無法證明野馬汽車因經(jīng)營問題影響其店面經(jīng)營。而野馬汽車的證據(jù)足以證明因陳先生的店面2次未進行復(fù)查而向其發(fā)出店面未運營的通知，陳先生雖稱沒有收到，但發(fā)送系統(tǒng)DMS系統(tǒng)系雙方約定的一部分，系統(tǒng)發(fā)送并接收后，陳先生未提出任何異議。綜上，陳先生要求返還保證金證據(jù)不足，不予支持。
被雷丁汽車收購后職工銳減、燃油車停產(chǎn)
陳先生與野馬汽車合同糾紛的爭議點之一，是野馬汽車燃油車何時停產(chǎn)。“廠里面都黃掉了，車子不給我們，還要我們形象店保留著，這極其不合理啊。”陳先生向南都記者表示。
2月2日，南都記者向野馬汽車銷售負責(zé)人求證工廠停產(chǎn)的時間，該負責(zé)人稱：“早就停產(chǎn)了，燃油車生產(chǎn)線已于2022年2月左右停產(chǎn)。”同日，一位已離職的前野馬汽車大區(qū)經(jīng)理向南都記者表示，“基本到（2022年）3月左右就沒怎么發(fā)車了。2021年底還在生產(chǎn)車，但因為拿不到零部件，生產(chǎn)量有限。”他還表示，不少經(jīng)銷商都在找野馬汽車維權(quán)，要求退回保證金及賬戶上余額。
公開資料顯示，野馬汽車成立于2010年，由川汽野馬100%控股。川汽野馬成立于20世紀80年代末，擁有完善的研發(fā)、制造、銷售服務(wù)體系。2019年1月，川汽野馬被低速電動車車企雷丁汽車收購，當(dāng)時媒體報道稱之為車市上演的“蛇吞象”。
南都記者從川汽野馬披露的企業(yè)年報了解到，其社保信息一欄公開的2021年企業(yè)職工人數(shù)為389人，2020年為493人，2019年為655人，而在雷丁汽車入主前的2018年，企業(yè)職工人數(shù)為1044人。這也意味著，雷丁汽車入主川汽野馬后的3年時間里，川汽野馬的企業(yè)職工人數(shù)銳減62.7%。
在銷售板塊人員變動方面，上述前野馬汽車大區(qū)經(jīng)理也向南都記者透露，2021年10月野馬汽車內(nèi)部人員已有很大變動，大量人員被調(diào)往雷丁汽車，“只留了幾個人在善后，還有一部分人員是‘被迫離職’”。
南都記者從中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)獲悉，野馬汽車在2019年兩次被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的分別為593621元、1173286元。公司法定代表人為徐曉明在2019年至2021年間收到了38條限制消費令。而在2019年至2023年期間，川汽野馬因未按時履行法律義務(wù)被法院強制執(zhí)行54次，其中最近一次是在今年1月30日。
2月2日，野馬汽車銷售負責(zé)人向南都記者表示，公司計劃轉(zhuǎn)型做新能源汽車，燃油車生產(chǎn)線已停產(chǎn)，公司正積極找經(jīng)銷商協(xié)商代理退網(wǎng)事宜，“愿意退網(wǎng)的我們就退他錢；不愿意退網(wǎng)的，就等著（繼續(xù)代理）公司的新能源車。”當(dāng)被問到野馬汽車目前的經(jīng)營狀況時，其表示：“沒有經(jīng)營，現(xiàn)在公司就是維護一下穩(wěn)定。”
南都記者查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，川汽野馬投資的多家新能源汽車公司，目前都處于“注銷”狀態(tài)，包括四川野馬新能源汽車有限公司、成都野馬新能源商用車有限公司等。
南都此前報道，2022年下半年，川汽野馬的大股東雷丁汽車屢次被指陷入資金困境，甚至陷入“破產(chǎn)”質(zhì)疑。同年末，雷丁汽車被多家經(jīng)銷商投訴長期“收錢不交車”。
采寫：南都記者?馮奕然
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