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要說最近汽車圈最熱鬧，也是最狗血的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)事件，莫過于起亞高管公開怒懟比亞迪了，到底咋回事呢？

大致經(jīng)過是，不久前楊洪海曾發(fā)文稱，“搞汽車的都知道，15萬以內(nèi)堅(jiān)決買油車，性價(jià)比最高。大家都懂得，因?yàn)殡娷嚨某杀痉旁谀抢?，廠家和經(jīng)銷商都需要賺錢（目前除了特斯拉，其它都在虧錢，但特斯拉沒有15萬以內(nèi)的產(chǎn)品）?！?/p>

2月15日，起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海在微博上發(fā)文，稱在某APP上發(fā)布了一條關(guān)于15萬MSRP價(jià)位內(nèi)選油車還是電車的話題（只提到了特斯拉沒有15萬以內(nèi)的產(chǎn)品，只字未提比亞迪），結(jié)果引來一幫比亞迪水軍攻擊。

2月16日凌晨，楊洪海在微博上公開點(diǎn)名比亞迪及其董事長王傳福：“王傳福，請教育好你的團(tuán)隊(duì)，水軍也需要講素質(zhì)，你說我們是棒子車，請先反思一下你的產(chǎn)品？BYD品牌名字好聽嗎？不就是一句罵人的話嗎？哪天你的產(chǎn)品能不在大街上自燃？何時(shí)你能標(biāo)真實(shí)里程數(shù)？何時(shí)你可以不弄虛作假？何時(shí)中國海關(guān)乘用車出口數(shù)據(jù)第一名是你？”

盡管楊洪海情緒似乎很受傷的樣子，語氣也十分激動(dòng)，但網(wǎng)友評(píng)論卻呈現(xiàn)出明顯嘲諷傾向，甚至直指起亞領(lǐng)導(dǎo)這是惡意炒作的“碰瓷式營銷”，比如“惡意營銷無底線，居然來碰瓷國產(chǎn)車，中國有你這樣的運(yùn)營起亞能做得好嗎？大家齊心合力把棒子車趕出中國市場。”、“起亞什么雜牌車也敢碰瓷我民族之光比亞迪？？”、“起亞這都要蹭比亞迪熱度”……；

數(shù)據(jù)顯示，2022年起亞汽車全球銷量，達(dá)到了290.2萬輛，同比增長4.5%。但在中國市場的累計(jì)銷量僅9.43萬輛，同比跌幅超過40%。的確，比起比亞迪這兩年的高歌猛進(jìn)，起亞的市場成績和地位一落千丈，對新能源技術(shù)的跟進(jìn)遲緩也讓比亞迪粉絲們有理由對其輕視。

但不管怎樣，同行品牌之間如此狗血的互懟，對雙方品牌形象恐怕都不是好事。中國品牌汽車要得到真正的尊重，踏實(shí)造好產(chǎn)品才是關(guān)鍵，抬高自己或貶低對手的做法總歸還是太low。

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