近日，車質(zhì)網(wǎng)公布了2023年2月車型投訴排行榜，寶馬X3，極氪001，維特拉，這三款車型成為被投訴最多的車型。此外，漢蘭達(dá)，艾瑞澤8，寶馬5系，皇冠陸放，也有不小的投訴量。
相比其它車型來說，寶馬X3 和寶馬5系，投訴量非常高，寶馬X3的月投訴量達(dá)到268個(gè)，寶馬5系的月投訴量達(dá)到113個(gè)。而他們都有相同的問題：“車機(jī)系統(tǒng)閹割，產(chǎn)品與宣傳不符！”
圖注：2月車型投訴榜單TOP 30
(資料圖片僅供參考)
【OTA，語音控制都沒有！】
車機(jī)系統(tǒng)閹割之后，對于用戶來說，最大的影響就是一些功能無法實(shí)現(xiàn)，比如說遠(yuǎn)程升級，語音控制，遠(yuǎn)程通風(fēng)等功能。而這些又是與用戶日常的使用體驗(yàn)息息相關(guān)的。
沒有了OTA升級，就意味著用戶將沒有辦法繼續(xù)享受到更好的服務(wù)。車機(jī)系統(tǒng)在整個(gè)汽車生命周期會(huì)保持不變。
而語音控制功能并不是先進(jìn)技術(shù)了，現(xiàn)在不到10萬元的車上，甚至都有語音控制功能，但沒想到售價(jià)昂貴的寶馬，連這些都沒有。
【寶馬知道用戶投訴，卻不給實(shí)質(zhì)性解決】
寶馬的車型長期在投訴榜單上，寶馬會(huì)不知道嗎？寶馬當(dāng)然知道。而且這件事已經(jīng)1年多了。在去年315前夕，問題車的車主群體同樣頻頻投訴，試圖引起相關(guān)部門的重視未果。直至維權(quán)事件發(fā)酵約一年后，寶馬方面對外回應(yīng)稱——“針對該事件涉及的車主，將給予6500元代金券作為客戶關(guān)懷金。”
但是，維權(quán)車主們從某4S店獲悉的完整版iD7系統(tǒng)硬件價(jià)格為3.6萬元（不含工時(shí)和線束），兩者存在巨大差距，官方的敷衍態(tài)度也令諸多消費(fèi)者難以接受。
而且代金券本身也有問題?！按鹑挠行谑?年，我購車的時(shí)候買了好幾年的保養(yǎng)套餐，代金券并沒有什么意義（很可能用不完）。”也有消費(fèi)者透露，他此前并未領(lǐng)取該代金券補(bǔ)償，而今年他更是獲知——代金券補(bǔ)償在1月已經(jīng)取消了。因此才會(huì)出現(xiàn)，用戶繼續(xù)不斷投訴，以至于持續(xù)了1年之久。
【銷量越高，越不怕你投訴！】
2022年，寶馬在華累計(jì)銷量達(dá)791,985輛，超越奔馳和奧迪。是豪華品牌中銷量最高的。一方面用戶投訴居高不下，另一方面消費(fèi)者還在前赴后繼的購買。把寶馬汽車的銷量推上了一個(gè)又一個(gè)高峰?；蛟S正因?yàn)槿绱?，寶馬才有了底氣，用代金券敷衍用戶，不給用戶解決問題。
在2022年全年，有關(guān)車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符的用戶投訴，累計(jì)有3000次左右，也還是沒有讓寶馬有任何改變。就這種硬氣的態(tài)度，估計(jì)除非國家有關(guān)單位出面，否則估計(jì)寶馬不會(huì)做出讓步。
而從2022款寶馬X3開始，車機(jī)系統(tǒng)就已經(jīng)恢復(fù)到完整版的Id7系統(tǒng)了，因此很大程度上，寶馬車機(jī)系統(tǒng)減配這件事，會(huì)隨著投訴的用戶越來越少，慢慢淡去，直到最終無人提及。這也是寶馬最想看到的結(jié)果。但歷史不會(huì)忘記，寶馬是怎么對待中國消費(fèi)者的，而我也相信總有一天，寶馬會(huì)嘗到自己種下的惡果。
責(zé)任編輯：
