昨天，北京迎來返京最高峰，三大火車站返程旅客達(dá)55萬余人，首都機(jī)場全天進(jìn)港旅客接近14.5萬人次。從昨天上午10點(diǎn)開始，本市多條高速公路流量明顯增加。
北京青年報記者了解到，地鐵北京西站、北京南站均延長了末班車時間方便返程的市民回家，今天是節(jié)后首個工作日，200輛公交加車將力保早高峰出行。
機(jī)場火車站70萬人返程
昨天是春節(jié)長假的最后一天，北京鐵路返程高峰持續(xù)，北京三大火車站預(yù)計(jì)超55萬人抵京，為此三大火車站加開58趟車出京接旅客返京。北青報記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，40天春運(yùn)過半，截至2月21日共計(jì)發(fā)送旅客近1700萬人。2月10日北京西站發(fā)送旅客達(dá)25.2萬人，為北京鐵路局發(fā)送旅客最多和單日發(fā)送最高車站，創(chuàng)下北京西站建站22年以來“發(fā)送之冠”。
今年春運(yùn)復(fù)興號列車首秀，北京鐵路局共計(jì)擔(dān)當(dāng)開行復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組69.5對，在京滬高鐵上海虹橋方向3對、京津城際北京至天津之間54.5對的基礎(chǔ)上，春運(yùn)期間還開行了廣州南、長沙南、武漢、成都東、太原南、石家莊、沈陽等方向12對，其間共計(jì)有130萬人乘坐復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。
首都機(jī)場昨天也迎來第一波返程高峰，全天進(jìn)港旅客接近14.5萬人次，起降航班1679架次。從2月1日春運(yùn)開始至2月20日，首都機(jī)場已起降航班3.35萬架次，運(yùn)送旅客544.48萬人次。
春節(jié)期間日均75萬輛車進(jìn)京
昨天早晨，京港澳高速盧溝橋路段進(jìn)京方向出現(xiàn)五車追尾事故，造成后車嚴(yán)重?fù)矶拢衔?0點(diǎn)左右事故車輛已經(jīng)清理完畢，但是擁堵的車流短時間內(nèi)無法疏解。京開高速在新發(fā)地、龐各莊兩個路段上出現(xiàn)了堵車。
壓力從昨天下午1點(diǎn)多開始，下午3點(diǎn)左右，市交通委發(fā)布微博提醒市民京藏高速、京哈高速等多條高速公路交通壓力大。下午4點(diǎn)，京開高速、京哈高速、機(jī)場高速、京承高速、京藏高速、京港澳高速進(jìn)京方向部分路段出現(xiàn)車行緩慢情況，陸續(xù)有事故發(fā)生。
北京市交通委通報，春節(jié)假期期間，高速公路運(yùn)行總體基本平穩(wěn)，日均交通量159.98萬輛，同比增長7.83%。其中，進(jìn)京方向75.63萬輛，出京方向79.79萬輛。春節(jié)假期各日交通量均高于去年同期，達(dá)歷年春節(jié)假期各日最高值。
今日早高峰公交加車200輛
北青報記者從市交通委和京港地鐵獲悉，為應(yīng)對返京客流，昨天地鐵7號線(北京西站開往焦化廠方向)延長運(yùn)營時間45分鐘，地鐵北京南站末班車延長半小時。
此外，初十開始，北京將迎來二次返京高峰。2月25日(正月初十)，京港地鐵4號線北京南站發(fā)出，開往安河橋北方向的列車將延長運(yùn)營時間30分鐘，末班車時間由晚上11點(diǎn)15分調(diào)整為11點(diǎn)45分。
北京西站地區(qū)管理委員會新聞發(fā)言人毛軍表示，為了保證旅客打車的需要，經(jīng)過管委會的協(xié)調(diào)，有1300余輛出租車趕到西站進(jìn)行“保點(diǎn)兒”運(yùn)輸，為了鼓勵更多的出租車司機(jī)能夠在返程高峰，特別是夜間來到北京西站運(yùn)送旅客，管委會特別為司機(jī)們準(zhǔn)備了小禮物，感謝司機(jī)們辛苦的付出。
北青報記者從北京公交集團(tuán)獲悉，今天是春節(jié)長假后的首個工作日，為便利市民早高峰的公交通勤，公交集團(tuán)將在安立路、京順路、姚家園路、京藏高速、京通快速路、京開高速、京港澳高速、阜石路等進(jìn)城聯(lián)絡(luò)線，以及途經(jīng)回龍觀、天通苑、望京等大型居住社區(qū)周邊公交線路，增加200輛機(jī)動車，從早上6點(diǎn)30分開始提前加入早高峰運(yùn)營，加密發(fā)車間隔，方便市民節(jié)后首個工作日的高峰出行。(記者 劉珜 王薇 楊柳)
相關(guān)新聞
愛心車免費(fèi)送夜間抵京旅客回家
昨天是春節(jié)長假的最后一天，北京鐵路返程高峰持續(xù)，由于深夜列車集中到達(dá)，公交車少、地鐵停運(yùn)、出租車難打成為假期后期旅客返程歸家的老大難。北青報記者從北京西站地區(qū)管理委員會獲悉，今年返程高峰，管委會推出了多種夜間運(yùn)輸方式，盡可能幫助旅客盡快離開車站。
從2016年開始，在春運(yùn)臨客夜間集中到達(dá)時，為解決公交、地鐵等常規(guī)運(yùn)力收班后打出租車?yán)щy的老弱殘?jiān)新每突丶译y問題，北京西站地區(qū)組織愛心志愿者，從晚上11點(diǎn)開始到次日凌晨，開展“藍(lán)絲帶”愛心車隊(duì)志愿服務(wù)，將確有困難的老弱殘?jiān)新每兔赓M(fèi)送回家。今年“藍(lán)絲帶”愛心車隊(duì)再次集結(jié)，他們在正月初五、初六及正月十五、十六免費(fèi)為旅客服務(wù)。據(jù)了解，今年報名參加愛心車隊(duì)的司機(jī)多達(dá)240余人，比去年多出了一倍。
正月初五深夜、初六凌晨，北京西站里仍然人頭攢動，秦先生和妻子抱著才7個月大的寶寶在北廣場地下出租車調(diào)度站已經(jīng)等了快兩個小時的出租車，雖然孩子不哭不鬧，可媽媽已經(jīng)累得頭上冒了汗。“藍(lán)絲帶”車隊(duì)的志愿者、今年第一次參加愛心車隊(duì)的張惠靖和王旭一眼就在人群中發(fā)現(xiàn)了他們，便在人群外招呼著這對小夫妻，不停地指著身上志愿者的藍(lán)馬甲說如果需要可以免費(fèi)送他們回家。
看到志愿者的熱情招呼，小兩口兒半信半疑地從人群中走了出來，在經(jīng)過愛心驛站的登記，雙方簽字后，他們才意識到這真的是要免費(fèi)送他們回家。秦先生說：“真是太意外了，我們帶著孩子，坐公交車不方便，也不敢打黑車，只能死等出租車，可看著長長的隊(duì)伍，真是有點(diǎn)絕望。現(xiàn)在放心了，太感謝他們了。”
張惠靖在北京恒興西站物業(yè)管理中心工作，每到返程高峰，深夜看著旅客們排隊(duì)就特別著急，“前兩年我的開車技術(shù)不好，沒參加，現(xiàn)在技術(shù)好了，我就趕緊報了名，我們能做的不多，盡一點(diǎn)微薄之力總是好的。”
和張惠靖同在一家單位工作的王思宇今年是第三年參加愛心車隊(duì)的服務(wù)了。他說能及時把需要幫助的旅客送回家他心里特別高興，特別是聽到旅客下車時的那一句感謝，滿滿的成就感充滿內(nèi)心，“我們希望人與人之間能把這種關(guān)愛傳遞下去，讓誠信把人們的距離拉近，少一些隔膜。”
據(jù)了解，正月初五深夜至初六凌晨，共有60余輛愛心車趕到北京西站，參與志愿者100余人，累計(jì)出車52次，幫扶旅客181人，行駛里程2600多公里。(記者 王薇)
責(zé)任編輯：
