在深圳市交通運輸委員會近日公布的一份共享單車考核“成績單”中，共享單車巨頭ofo不幸中槍。其中一項運營管理類指標30分滿分，ofo以0.57分墊底。針對此事，ofo向經濟日報-中國經濟網表示，未來將會一如既往地嚴格遵循深圳市政府的指導方針，配合政府鞏固共享單車管理整治行動的成果。
同時，ofo稱，作為共享單車行業中非常重要的參與者，ofo會對自身提出更高的要求，積極探索更為先進有效的技術手段，配合政府管理部門對共享單車進行管理，履行企業的社會責任，將共享單車作為城市公共交通基礎設施的一部分來運營管理，在市場競爭和社會利益中取得平衡，更好更有效率地服務深圳市民。
5月2日，深圳市交通運輸委員會公布了互聯網租賃自行車企業運營服務的考核結果。結果顯示，共享單車企業基本建立了相對完善的安全應急響應機制;但在日常車輛維保、停放秩序管理等方面還存在較大問題。
據通報，此次考核的對象是目前在深圳市運營的互聯網租賃自行車企業，包括摩拜單車、ofo單車、赳赳單車、優拜單車、一步單車共5家運營企業。其中，摩拜、ofo的車輛投放規模占深圳全市運營車輛總數的43.2%和51.5%。考核指標包括運營服務、運營管理、安全應急、創新管理、公眾評價、附加項6大類，共24項具體指標。
據悉，此次考核根據企業報送材料、政府日常巡查抽查、市民評價等，并充分征求各相關單位、各互聯網租賃自行車企業的意見，經市交委、市城管、市交警及各區相關部門聯席會議審議，最終確定5家企業本次服務質量考核得分分別為：摩拜單車67.72分、ofo 60.22分、優拜單車52.94分、赳赳單車44.35分、一步單車48.81分。 據經濟日報-中國經濟網了解，各大類指標中，涉及車輛完好率、停放管理、投放管理等子項的“運營管理”和“公眾評價”占的分值比重最高，分別達到了30分;其次為覆蓋日均騎行量、車輛周轉率、維保場地規模等考核內容的“運營服務”考核，也占到了20分;附加分則主要依據企業平臺開放情況、能否提供免押金服務等。
深圳市交通運輸委員會分析認為，從各項指標的整體得分情況來看，運營管理類指標的得分率均較低，平均得分率為28%。企業扣分主要集中在車輛完好率、車輛停放管理、車輛投放管理、責令整改四項指標，說明企業日常車輛維保、停放秩序管理等方面的能力存在較大問題，并且有違規投放行為。
以下是ofo回應全文：
ofo小黃車表示，共享單車行業高速發展，如今已經成為深圳城市公共交通基礎設施的一部分。在進入深圳一年多的時間里，ofo小黃車非常榮幸可以在政府部門的指導和管理下，提高運營效率和服務水平，為給深圳市民提供更好的服務做了很多積極的探索和努力，在政企合作、合理使用深圳公共設施資源、更好地服務深圳市民等方方面面全面提升自身內功，包括向深圳政府部門開放“奇點”大數據平臺，引入“引擎”等線下運營工具提高線下運營效率、定期對車輛進行集中清潔和檢修提升市民體驗等方式和手段，也非常高興得到了社會各界的認可和肯定。
“深圳市政府一直非常支持和包容共享單車的發展，將其作為城市慢行交通系統的組成部分，在探索如何循序漸進地以鼓勵、引導、規范和市場化運作的管理手段等方面，一直走在全國的前列。”ofo小黃車表示，未來，ofo小黃車將會一如既往地嚴格遵循深圳市政府的指導方針，配合政府鞏固共享單車管理整治行動的成果;同時，作為共享單車行業中非常重要的參與者，ofo會對自身提出更高的要求，積極探索更為先進有效的技術手段，配合政府管理部門對共享單車進行管理，履行企業的社會責任，將共享單車作為城市公共交通基礎設施的一部分來運營管理，在市場競爭和社會利益中取得平衡，更好更有效率地服務深圳市民。
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