這幾天，馬來(lái)西亞MH370航班失聯(lián)消息牽動(dòng)著全球人們的神經(jīng)，也引發(fā)了人們對(duì)于飛機(jī)安全的擔(dān)憂。記者調(diào)查了解到，盡管空難事件近年來(lái)時(shí)有發(fā)生，但飛機(jī)失事的概率仍舊是極低的，甚至低于浴缸溺亡的概率，專家表示，飛機(jī)仍是安全系數(shù)最高的交通工具。
波音空客安全沒有可比性
馬航客機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，很多媒體對(duì)波音公司飛機(jī)的安全性提出質(zhì)疑，還有坊間聲音認(rèn)為，國(guó)內(nèi)多數(shù)航空公司采用美國(guó)波音飛機(jī)而不是來(lái)自歐洲的空客系列，不利于保障航空安全。
據(jù)公開報(bào)道，3月8日失聯(lián)的馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)型號(hào)為波音777—200ER，編號(hào)9M—MRO，迄今服役11年8個(gè)月。這一型號(hào)客機(jī)唯一一場(chǎng)致命事故發(fā)生在去年7月6日，當(dāng)時(shí)搭載307人的韓國(guó)韓亞航空公司OZ214次航班在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事，導(dǎo)致3名中國(guó)女學(xué)生死亡，180多人受傷。美方初步調(diào)查顯示，飛機(jī)沒有機(jī)械故障。
濟(jì)南某航空公司一位業(yè)內(nèi)專家表示，總體上看，國(guó)內(nèi)最常見的波音737、777等系列飛機(jī)在安全性上是全球領(lǐng)先的，不僅在國(guó)內(nèi)，很多國(guó)外航空公司也將波音系列飛機(jī)列為采購(gòu)首選。
這名專家表示，在目前已知的全球空難中，八成以上屬人為因素造成，由飛機(jī)自身原因造成的事故比例在逐年下降。通常來(lái)說(shuō)，空難發(fā)生時(shí)往往伴隨惡劣天氣，飛行員在面臨極大挑戰(zhàn)的情況下才會(huì)出現(xiàn)緊急情況。
飛機(jī)出事概率極低
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李軍9日就馬航客機(jī)失聯(lián)相關(guān)情況談了自己的看法，他表示，坐飛機(jī)是最安全的，飛機(jī)的事故概率是很低的。按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，只要一名普通乘客乘坐的是西方飛機(jī)制造商生產(chǎn)的飛機(jī)，那么他遭遇航空事故的概率低于五百三十萬(wàn)分之一。據(jù)美國(guó)全國(guó)安委會(huì)對(duì)1993～1995年間所發(fā)生的傷亡事故的比較研究，坐飛機(jī)比坐汽車要安全22倍。重大事故絕少發(fā)生。“坐飛機(jī)發(fā)生空難的概率，比浴缸內(nèi)溺亡的可能性還小”，前述專家表示。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局?jǐn)?shù)據(jù)，2013年全球共計(jì)3500萬(wàn)航班，運(yùn)輸30億人次，總共只有224人死于空難(含俄喀山737空難)，成為史上最安全航空年。同年，美國(guó)死于浴缸溺亡的人數(shù)則超過(guò)了300人，床上跌落死亡人數(shù)為400多人。也就是說(shuō)，飛機(jī)空難是極小概率事件，“即便一個(gè)人天天坐飛機(jī)，也要14000年才有可能遇上一個(gè)航空事故。”(張錚)
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