(資料圖片僅供參考)
目前本田雅閣插混版已正式亮相，對于本田來說，選擇雅閣插混版也代表著本田的決心：就是要全面擁抱新能源。那么其有什么看點呢？其實在動力系統上，雅閣插混版的看點確實不小。
雅閣插混版的動力系統是由2.0L發動機與電機組成，發動機最大功率是109kW，電機最大功率135kW，系統最大功率152kW，從數據來看還是不錯的。搭載的電池是寧德時代的三元鋰電池，容量為17.7kWh，帶來的WLTC純電續航為82km，虧電油耗4.88L/100km，若單純看數據確實表現的可圈可點。
不過值得說明的是，雅閣插混版的電池并不是在我們印象中的在底盤上，而是在后備廂中，所以這也導致了其后備廂的空間是大大縮小了。如此做的明顯好處是，在觀感上會更好，電池不會直接就裸露了，但劣勢也是較明顯的，除了壓縮了后備廂空間外，一些消費者還會擔心安全問題，畢竟電池自燃這個概率雖然非常低，但若發生了呢？而后備廂本身就離乘坐空間非常近。
整車的設計上，就是我們印象中燃油車的設計風格，六邊形前進氣格柵尺寸倒不大，但辨別度挺高的，雅閣插混在細節上也會擁有一些獨特標志如品牌LOGO就會增加藍色元素。
整個側面設計上，修長是必須的，其長寬高達到了4980mm/1860mm/1450mm，軸距為2830mm，接近5米的長度確實看上去非常修長。細節上，其充電口是在主駕側翼子板處。尾部設計來看，雅閣插混會擁有貫穿式的尾燈組設計，并且也采用了隱藏式排氣設計，如此的設計還是非常跟時代潮流的。整車設計來看，雅閣插混確實挺有獨特性的。
內飾設計來說，整體的風格與燃油版差不多，不過其12.3英寸懸浮式中控屏可以說是驚喜，看來本田也知道中國消費者消費者是喜歡大屏的，所以他也給了你大屏。在可玩性方面，其會支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯以及OTA升級，可玩性還是較高的。至于相關的配置目前就還不知道。
對于本田而言，雅閣毫無疑問是中國市場最為重磅的車型，雅閣自1999年國產以來就一直獲得了消費者喜愛，但當新能源時代來臨了，本田又該怎么辦呢？現在本田也給出了自己的回應。燃油雅閣獲得了極大的成功，插混雅閣能夠繼續輝煌嗎？本田的號召力還是那么厲害嗎？一切問題很快就會有答案了。
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