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在秦嶺深處的商洛，一條東西大通道正在逐漸成型，使滬陜和福銀兩條高速在這里相連，這就是G4015丹(鳳)寧(陜)高速公路東段的丹鳳至山陽高速公路項目。目前，項目全線開展“大干100天，決戰保通車”活動，確保今年9月底建成通車。
該項目路線東起丹鳳縣竹林關鎮接G40滬陜高速，西至山陽縣高壩店鎮接G70福銀高速，全長38.521公里，設計時速100公里，雙向四車道，路基寬度26米，概算總投資約61.396億元。
這是商洛市政府主導推進的第一個PPP模式高速公路項目，也是陜西交控集團成立后中標的第一個投資項目，于2021年9月13日開工建設。
為加強項目實用功能，使沿線群眾出行方便快捷，項目從設計源頭提高服務標準，對15.13公里橋梁(占橋梁總長59%)進行加寬設計，互通立交達6處，實現了沿線鄉鎮互通全覆蓋，服務水平高。
截至4月23日，完成年度投資9.25億元，占年度計劃29.3億元的31.57%。
結合目前工程進展實際，項目公司以省委、省政府“三個年”活動，特別是高質量項目推進年活動為指導，決定從4月25日至8月5日在全線開展“大干100天，決戰保通車”專項勞動競賽活動，以集中精力消除路基及橋梁架梁通道斷點為切入點，以箱梁預制架設和竹林關、高壩南樞紐互通立交為重點，以為路面工程提供工作面，綠化、機電、房建等附屬工程全面展開施工為主線，全線上足生產要素，全工點覆蓋，全天候持續掀起大干高潮，確保通車目標實現。
項目位于秦嶺腹地，穿越中低山區、河谷區，地質條件復雜，區內山嶺陡峻、走廓帶狹窄、地層多變、斷裂構造發育、穩定性差，地質條件復雜，對路基邊坡、橋、隧結構物安全影響較大。項目橋隧比例達79.3%，橋隧過渡密集，受地形影響，陡坡堤岸較多，施工場地狹窄，施工進場條件和施工場地布設困難，工程實施難度大。
據項目相關負責人介紹，項目在建設中不斷強化紅線意識、底線意識，夯實各級安全管理責任。重點加強橋梁高空作業、高邊坡施工、交通安全等高危環節的現場監管，確保安全生產工作落到實處。同時，深入開展“平安工地”建設，嚴格質量管控，精益求精，精雕細琢，嚴格控制每一環節，確保工程質量。項目所經區域是國家南水北調中線工程水源涵養地，水保環保要求高。把生態環境保護與治理作為一項重要工作，落實到項目建設的全過程，在施工中加強管理，嚴格執行環水保各項規定，最大限度保護秦嶺生態環境，為商洛奉獻一條外美內實的康莊大道。
本文來源：華商報作者：李琳
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