展廳中的福特翼虎。楊旭 攝
被擊穿的福特翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)。楊旭 攝
斷裂的大瓦螺絲和發(fā)動(dòng)機(jī)碎片。楊旭 攝
中新網(wǎng)鄭州11月19日電(記者 吳揚(yáng)) “我們的工程師認(rèn)為那不是質(zhì)量問(wèn)題。”一天前，福特翼虎廠家公關(guān)部董芳女士針對(duì)媒體報(bào)道”福特翼虎大瓦螺絲斷裂擊穿發(fā)動(dòng)機(jī)”如是回應(yīng)記者。董芳女士承認(rèn)，在得出這一結(jié)論之前福特廠家技術(shù)人員沒(méi)有到故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。
據(jù)此前媒體報(bào)道，10月14日上午，河南平頂山市民孟先生駕駛的福特翼虎SUV在該市葉縣城區(qū)行駛時(shí)，機(jī)油燈突然亮，引擎蓋開(kāi)始冒濃煙，并伴隨著一股濃濃的機(jī)油燃燒氣味。
孟先生叫來(lái)附近汽修廠技師檢查后得知，事故原因是發(fā)動(dòng)機(jī)大瓦螺絲斷裂將缸體擊破，掉進(jìn)缸里。維修技師認(rèn)為“這是非常明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題”。
葉縣九龍愛(ài)卡汽車維修一站式服務(wù)中心出具的一份故障證明寫(xiě)道：“拖車回廠內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄露至排氣管上，檢查下護(hù)板、油底無(wú)明顯碰撞痕跡。檢查發(fā)現(xiàn)缸體因內(nèi)部受力出現(xiàn)4cm破洞，拆開(kāi)油底檢查發(fā)現(xiàn)大瓦螺絲斷裂造成的。”
當(dāng)?shù)馗Ｌ匾砘N售商平頂山泰瑞福福特4S店向廠家遞交的熱線支持申請(qǐng)聊天記錄也稱“事故確實(shí)由于大瓦螺絲斷裂，導(dǎo)致螺絲大頭進(jìn)入缸體，造成缸體被擊破，現(xiàn)場(chǎng)看并無(wú)受外力痕跡。”并稱“除本次拆裝外，并無(wú)更早發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝痕跡。”
孟先生認(rèn)為，從修理廠對(duì)故障的認(rèn)定和平頂山泰瑞福福特4S店技術(shù)人員描述可以確定，這次車輛故障是福特翼虎車本身質(zhì)量問(wèn)題造成。
但福特廠家對(duì)此則予以否認(rèn)。
16日，福特廠家公關(guān)部董芳女士通過(guò)電子郵件給記者發(fā)來(lái)了福特工程師對(duì)大瓦螺栓斷裂進(jìn)行的“認(rèn)真”分析及得出的結(jié)論。
福特工程師的分析如下：“根據(jù)這臺(tái)車的斷裂失效模式分析看：(導(dǎo)致大瓦螺絲斷裂的原因有三)1. 螺栓被多次拆裝且沒(méi)有更換過(guò);2. 過(guò)載超出螺栓承載范圍;3. 螺栓上有潛在缺陷。”
福特工程師分析道;“此次螺栓是齊根斷掉的，滿足1，2兩條。3，如是螺栓本身的缺陷會(huì)造成從螺紋處斷裂，而和這個(gè)斷裂模式對(duì)不上。”
福特工程師繼續(xù)分析：“第2條失效情況是指扭力打大了，我們?cè)趩?wèn)題二中已經(jīng)解釋了這個(gè)因素，所以這顆螺栓不會(huì)是扭力打大造成的超出承載范圍失效。”
福特工程師據(jù)此得出結(jié)論：“那只有剩下第1條了，螺栓被拆過(guò)。”
福特工程師強(qiáng)調(diào)：“因?yàn)榭蛻艚鼉赡甓紱](méi)有在4S店保養(yǎng)的記錄，因此無(wú)法確認(rèn)是否真的有人拆裝過(guò)了(發(fā)動(dòng)機(jī))。且此次事故發(fā)生后，4S店技師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被維修廠拆了。我們真誠(chéng)建議，客戶出了問(wèn)題后能通知4S店的技術(shù)人員到場(chǎng)一起檢查，而不是由專業(yè)度不足的第三方進(jìn)行檢查。”
福特廠家公關(guān)事務(wù)部董芳女士對(duì)記者說(shuō)，福特工程師經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析后認(rèn)定，大瓦螺絲斷裂不是質(zhì)量問(wèn)題。董芳女士同時(shí)承認(rèn)，在得出上述結(jié)論的時(shí)候，福特廠家的技術(shù)人員并沒(méi)有去過(guò)福特翼虎車輛故障地——河南平頂山葉縣。
車主孟先生表示，福特翼虎廠家的這種說(shuō)法讓他感到無(wú)語(yǔ)，他們(福特廠家)連看都不看就能隔空得出結(jié)論，這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度嗎!?
就福特廠家技術(shù)人員的結(jié)論，河南省知名材料力學(xué)專家李先生說(shuō)，福特廠家技術(shù)員以”螺栓本身的缺陷會(huì)造成從螺紋處斷裂”，進(jìn)而排除孟先生的車輛大瓦螺絲斷裂與螺絲本身的缺陷有關(guān)。
“從科學(xué)的角度看，這種判斷這是站不腳的。”李先生指出，理論上，當(dāng)大瓦螺絲本身存在缺陷時(shí)，是有可能在任一處斷裂的，因?yàn)槟悴恢廊毕菰谀摹Ｊ聦?shí)上，有缺陷的大瓦螺最有可能的斷點(diǎn)就是螺絲的根部，也就是現(xiàn)在車主孟先生的福特翼虎車的大瓦螺絲斷裂處。那里是螺絲螺母的結(jié)合處，用力點(diǎn)，簿弱處，螺絲的其他部位因?yàn)橐呀?jīng)旋進(jìn)螺母中反而不容易斷裂。福特廠家技術(shù)人員好像把問(wèn)題說(shuō)反了。
北京德恒(鄭州)律師事務(wù)所崔偉龍律師表示，汽車的日常保養(yǎng)是不包括發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸的，正常情況下車主在哪里保養(yǎng)車輛是車主自身的選擇，福特翼虎廠家以車輛未在其4S店維修保養(yǎng)便拒絕承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，在未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分勘查的情況下，不認(rèn)可維修企業(yè)對(duì)故障作出的判斷，是對(duì)廣大車主和汽車維修企業(yè)的蔑視。
“消費(fèi)者在購(gòu)買車輛時(shí)就與廠家確定了質(zhì)量保障關(guān)系，鑒于車輛的復(fù)雜性不能要求消費(fèi)者對(duì)車輛性能、質(zhì)量有足夠的了解。如果福特廠家不能證明故障是車主過(guò)錯(cuò)造成的，廠家就得賠償。”崔偉龍律師強(qiáng)調(diào)。
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