(資料圖片僅供參考)

8月7日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在個人社交平臺發布了華為智選首款純電轎跑車的官圖。他表示，新車將成為首個搭載HarmonyOS 4的車型。

新車的最大亮點在于將率先搭載鴻蒙4車機系統，此外，該車還搭載一枚激光雷達，預計將配備華為ADS 2.0智能駕駛系統，有望于今年三季度亮相。

圖片來源：余承東微博

在8月4日舉辦的2023年華為開發者大會上，鴻蒙4車機系統首次亮相。根據官方介紹，全新鴻蒙4系統除在日常使用方面進行了更新，還通過方舟引擎提升了系統性能，并加入了大模型的元素，能夠實現更智能的人機交互。移動設備的信息畫面流轉能力也進一步加強。

根據官圖可以看出，新車采用全新的設計風格，LUXEED英文標識被置于發動機艙蓋前沿處，且與奇瑞星途英文標識EXEED相近。在車輛造型上看，新車與此前發布的星途星紀元ES十分相似。結合以上信息，新車或由華為與奇瑞聯合打造，品牌標識則定名為LUXEED。

值得注意的是，余承東在去年7月的中國汽車藍皮書論壇上表示，華為汽車業務去年在研發上的投入達到15億美元，汽車業務是華為當前唯一的虧損業務，其人員規模上直接投入有7000人，間接投入超過1萬人。

顯然，在降低虧損的同時，如果確保汽車業務的增長，成為擺在華為和余承東面前的又一道難題。今年初，余承東也在采訪中確認了華為車BU要在2025年實現盈利的目標，為此得先幫車企賣100萬臺車。“華為主要做中高端產品，不會涉及20萬價位以下市場。”

有業內人士表示，為提升智選模式車型的銷量，加速華為BU方案“上車”，車BU各部門加快業務推進和客戶開拓。余承東也在今年4月的電動汽車百人會上透露，華為一直堅持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、北汽、奇瑞、江淮等，要推行問界生態聯盟。“我們希望幫助我們的合作伙伴成功，自己也能夠實現商業閉環，能夠生存和發展。”

（文章來源：藍鯨財經）

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