雖然恒大汽車一輛車都沒造出來，但是它已經擁有天津、廣州南沙和上海三座工廠，不過真正能夠生產汽車的只有天津工廠，本以為出現債務危機的恒大會放棄造車，而讓人沒想到的是，這幾天恒大汽車首款車型恒馳5居然在天津下線了……
從網上曝光的圖片看，這次下線的車型是恒馳5的調試車，所謂的調試車就是生產線還處于磨合狀態，這些下線的車都是用來試生產，而調試車也不能上市銷售，不過按照正常的節拍再過幾個月，恒馳5應該就可以批量生產了，那么未來恒馳5的正式下線是否意味著恒大汽車走出了困境？
保交付好借錢
眾所周知，恒大集團陷入了債務危機，既然母公司欠錢不還了，那么子公司恒大汽車哪來的錢維持運轉呢？為了救急恒大汽車開始賤賣資產，比如把之前5億收購的e-Traction公司以1452萬賣了……
然而1452萬對一家車企來說連發工資都不夠，于是恒大汽車又把3.69億元收購的英國初創輪轂電機制造商企業Protean Electric賣了，這次官方沒有公布價格，估計價格低到讓人不敢相信！恒大汽車現在迫切需要融資，然而恒大集團現在的風評大家都知道，沒有資產抵押銀行怎么可能把錢借出去呢？沒有恒大集團輸血，如今恒大汽車只剩下一個辦法借錢，那就是保股價！
恒大汽車是港股上市公司，今年2月一輛車沒造的恒大汽車總市值卻超過6400億元，通過股權融資恒大汽車還是可以拿到不少錢，然而到了12月份，恒大汽車股價一路暴跌，如今總市值只有354億，市值蒸發6000多億，如果股價繼續大跌恒大恐怕連股權質押這條路都沒了。為了給失去耐心的投資者一點希望，恒大汽車無論如何都要讓投資者看到車快要造出來了……至于是今年造車還是明年那都是后話了。
就在恒馳5調試車下線后，恒大汽車的股價果然大漲9.8%，這說明投資者還是很吃這一套，可是恒大汽車想要讓股價持續大漲恐怕不切實際，大家都清楚新能源汽車批量交付是一個緩慢的過程，恒大汽車能不能撐到交付那一天都還是未知數。
當然還有一種可能，恒大內部早已經放棄造車，畢竟早前恒大已經表示了出售恒大新能源汽車的意向，這么看的話這次恒馳5調試車下線不是為了提高投資者信心，而是為恒大汽車找個接盤俠，并且能賣個好價格……
寫在最后
恒大集團現在還騰出手來造車，那說明恒大資金鏈并不緊張，可事實卻是恒大集團資金鏈早就出問題了，否則恒大在一些地區的商品房不會被停止網簽，當恒大集團自身都陷入困境后，恒大汽車要是真能把車造出來，那也算是一個奇跡了！
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