齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 蔚曉賢
“在這里，我不僅收獲了各種珍貴的榮譽(yù)，更重要的是這里給了我實(shí)現(xiàn)個人理想和人生價值的舞臺。”2021年即將過去，年近耳順之年的意大利人科拉迪奧·歐佩迪告訴齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者，雖然他已經(jīng)快退休了，但他仍想在山東、在濰柴工作到70歲。
幫濰柴突破科研難關(guān)的“洋老頭兒”
12月7日上午，經(jīng)過層層檢查登記，齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者走進(jìn)濰柴集團(tuán)保密級別最高的部門，見到了濰柴動力股份有限公司濰柴科學(xué)家、大功率特種動力技術(shù)總監(jiān)兼發(fā)動機(jī)研究院D系列平臺部部長，歐洲研發(fā)中心主任科拉迪奧·歐佩迪。當(dāng)天是中國的大雪節(jié)氣，天氣寒冷，歐配迪身著濰柴標(biāo)配的藍(lán)色工衣、帶著眼鏡，他個子很高、氣色很好，雖已年近七旬，但整個人顯得很是精神。
這是一位不簡單的“洋老頭兒”。歐佩迪的一生都在從事發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，前34年，他在世界十大汽車公司之一—菲亞特工作，并取得了不錯的成績。2010年，有感于濰柴在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的執(zhí)著與決心以及自己心中不滅的夢想，他帶著重新創(chuàng)業(yè)的熱情加入了濰柴。
入職濰柴動力股份有限公司后，歐配迪致力于高端大功率船機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，他憑借著自身多年來在該領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)及在行業(yè)內(nèi)巨大的威望，迅速建立起了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的研發(fā)隊(duì)伍。正是靠著這樣擁有先進(jìn)設(shè)計理念和豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍，在短短幾年內(nèi)，他主持研發(fā)的M26.3系列的高性能船機(jī)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，并打破了國外品牌的長期壟斷。該型號發(fā)動機(jī)成功通過了美國環(huán)保署認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)發(fā)動機(jī)在高端游艇、快艇配套領(lǐng)域的突破，引領(lǐng)我國船舶動力由漁業(yè)運(yùn)輸快速提升到豪華艦艇的技術(shù)創(chuàng)新，支撐企業(yè)船舶產(chǎn)品成功進(jìn)入歐美市場，實(shí)現(xiàn)年銷售收入5000萬元。
“我從沒聽到過老歐對加班以及任何份內(nèi)份外的工作說不。對我們來說，他更像個細(xì)致耐心、毫無保留的老師，而不是領(lǐng)導(dǎo)。”與歐佩迪同一辦公室的工程師侯斌告訴記者。
“濰柴給了我實(shí)現(xiàn)人生價值的舞臺”
2017年7月12日，在濰柴集團(tuán)科技創(chuàng)新獎勵大會上，歐佩迪被授予“濰柴科學(xué)家”的榮譽(yù)稱號，表彰其對濰柴甚至整個發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)。
如今的濰柴動力，擁有業(yè)界唯一的國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心和內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。據(jù)悉，濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室駐扎有數(shù)百名研發(fā)人員。癡迷于研發(fā)，搞了一輩子發(fā)動機(jī)的歐佩迪對濰柴的研發(fā)體系大加贊賞，“中國人應(yīng)該更加自信，很多和濰柴動力一樣的中國企業(yè)，都具有在研發(fā)上大力投入的實(shí)力和意愿。這使得在很多領(lǐng)域，中國產(chǎn)品不僅毫不遜色，甚至是世界領(lǐng)先。”也許，這正是這位科研迷在濰柴動力一干就是10年，并最終成為濰柴志同道合者的原因之一。
歐佩迪告訴記者，在中國他能感受到各級政府對科研的強(qiáng)大支持，“在濰柴工作期間，我不僅收獲了各種榮譽(yù)，也實(shí)現(xiàn)了我的人生價值和理想抱負(fù)。”
在歐佩迪看來，濰柴是一個真正干實(shí)事的公司，作為一個工程師，他有90%的時間可以專心放在技術(shù)研發(fā)上。而讓歐佩迪感動不已的是，各級政府對像他們這樣的外國科學(xué)家給予了極大的尊重和認(rèn)可，在山東期間，他先后被授予“鳶都友誼獎”“山東省人民友好使者”“齊魯友誼獎”。 2021年，山東省人民對外友好協(xié)會又授予他“山東省榮譽(yù)公民”稱號。
“我快退休了，但我想在山東干到70歲”
自從進(jìn)入濰柴后，歐佩迪每年待在山東的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在意大利的時間，疫情之前，他每工作兩個月可有半個月的時間回國與家人團(tuán)聚，但疫情爆發(fā)后，他回國的次數(shù)也減少了。
在濰柴工作期間，歐佩迪主導(dǎo)搭建研發(fā)流程體系，助力企業(yè)研發(fā)效率提升。針對企業(yè)過去主要依靠國外咨詢研發(fā)的現(xiàn)狀，他主動請纓，對高端動力產(chǎn)品研發(fā)流程進(jìn)行重新搭建，改變了車機(jī)、船機(jī)研發(fā)流程混用的局面，制定符合高端產(chǎn)品市場要求的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升研發(fā)效率和研發(fā)成功率，形成濰柴特色的研發(fā)體系，并最終助力濰柴榮獲“中國質(zhì)量獎”。
歐佩迪緊盯“國際動力”目標(biāo)，助推濰柴走向世界。同時，他注重國內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不遺余力為企業(yè)培養(yǎng)研發(fā)生力軍，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得授權(quán)發(fā)明專利30項(xiàng)，參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)500余項(xiàng)。
“我出生于1954年，按照意大利政府的規(guī)定，我2022年就可以退休了，但是我想干到70歲！”歐佩迪說，他最早是2007年來到中國，在中國工作工作的近15年間，他感受最大的就是中國飛快的發(fā)展速度，現(xiàn)在中國的高速路、高鐵、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是一流的，而最讓他感觸更深的是中國人身上表現(xiàn)出的“家國情懷”。
“中國人除了為自己工作，還有一種為社會、為國家奮斗的精神。這在其他國家是很少見的。”歐佩迪告訴記者，他的家人和朋友都為他在中國工作為傲，在中國、在濰柴工作的歲月將是他一生中最珍貴的經(jīng)歷。
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