12月30日，筆者從全國企業破產重整案件信息網查詢到，華晨雷諾金杯汽車有限公司（下稱：華晨雷諾金杯）已經提交了破產申請，案件號為（2021）遼01破申24號，由遼寧省沈陽市中級人民法院經辦。由于此前已經被曝出拖欠供應商款項和停發員工的工資等事宜，因此此次申請破產或許也是在許多人的意料當中。
不久前有國內媒體報道，華晨雷諾金杯已經開始暫停員工工資的發放，而除了醫保外，其余保險及公積金也將暫停繳納。至于采暖費雖然已經提上日程，但是否能報銷還需等待最終結果。與此同時，華晨雷諾金杯也對員工辦理離職廣開“大門”，據悉員工主動辦理離職基本只需要花費1-2天便能完成，而車間員工在離職前則是需要與相關負責人進行工作交接。
值得一提的是，據悉有員工在得知暫停發放工資的消息后發起了維權，但收效甚微。另外在項目款拖欠多月后，部分供應商也已經把華晨雷諾金杯告上了法院。
除了員工和供應商問題外，華晨雷諾金杯的管理層也出現了變動，其中法方CEO詩戈邁已經在近日離開了中國，值得一提的是，雖然當下華晨雷諾金杯深陷困境，但雷諾集團給予了詩戈邁非常正面的評價。另外，華晨雷諾金杯副總裁劉國偉據悉也在不久前入職了江鈴雷諾。
作為在中國汽車發展史中留下過濃厚一筆的車企，華晨雷諾金杯的破產難免讓人唏噓，對于很多成年人而言，提到面包車或許首先想到的便是金杯了。根據公開資料顯示，誕生于1989年的金杯品牌，是中國唯一一個以品牌名稱代表一個品類的商用車品牌；截至目前，金杯汽車的累計用戶數量已經超過150萬，且銷量連續19年位居中國商用車市場的第一名，最高峰時市占率能達到75%。當然，這是華晨雷諾金杯的前身——沈陽華晨金杯汽車有限公司所擁有的成就。
當時間來到2017年，來自法國的雷諾集團收購了沈陽華晨金杯汽車有限公司的股權，華晨雷諾金杯就此誕生，其中雷諾占股49%，而華晨則是擁有51%的股權。不過計劃跟實際存在較大的差異，成立四年以來，華晨雷諾金杯在產品層面并沒有太多亮點，目前的產品陣容中僅有金杯品牌車型，且僅推出了“金杯海獅王”一款新車，這對于一家合資車企而言無疑是十分罕見的情況。
作為全球大型汽車集團，雷諾在中國市場的發展可以說是節節敗退。去年東風雷諾的“解體”，一度讓外界猜測其將全面退出中國市場，不過當時雷諾方面表示不會影響到商用車和電動車的業務，然而從目前的情況來看，它還是“食言”了。
至于電動車業務，雷諾在國內的發展似乎也是極其艱難，目前江鈴雷諾的產品陣容中僅有三款車型，不過近日有消息稱，雷諾和吉利將會合資成立一家公司，主攻亞洲的新能源市場。
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