文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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今天，我們正式邁入了2022年，祝各位讀者新年愉快、事事順利。接下來，我們進入本文正題。在2021年的最后一天，備受關注的特斯拉連續發布了2則消息，引起了包括筆者在內的汽車行業人士的關注。
特斯拉
我們先來說說第一則消息。繼2021年11月份特斯拉旗下Model 3、Model Y車型宣布漲價之后，2021年12月份31日，這兩款車型再度提升價格。而且，特斯拉Model Y后輪驅動型的價格上漲幅度超過20000元。這意味著，特斯拉Model Y全系車型不再享受國家新能源汽車補貼。
這一點，我們在此前的文章《特斯拉：部分車型上漲超2萬元，因質量召回近20萬臺》中有過論述，這里不再贅述。
特斯拉
我們再來說說另外一則消息。外媒消息顯示，美國道路安全監管機構表示，特斯拉公司將召回逾47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車，以解決車輛后視攝像頭和前備箱等存在的安全隱患，這些問題會增加撞車風險。
繼美國市場之后，2021年12月31日，特斯拉宣布在中國車市進行召回，涉及到的車型為特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，數量高達199741臺。至于其召回的原因則與前備箱鎖閂、后備箱蓋等質量問題有關。
其中，作為主力銷售車型的特斯拉Model 3，在本次召回中占比很重，成為本次召回數量最高的車型。據國家質檢總局網站消息顯示，本次召回的Model 3車型包含國產版本和進口版本，數量高達180044臺。
特斯拉
據了解，本次召回的特斯拉Model 3車型生產于2018年10月4日至2019年11月20日期間。至于國產特斯拉Model 3車型則生產于2019年10月14日至2020年12月27日期間，涉事數量高達144208臺。這幾乎相當于這款車在中國車市1年的總銷量。
至于其召回原因則是因為涉事車型后備箱蓋經過長期重復打開和關閉后，可能會造成后備箱線束過度磨損。當該磨損造成同軸電纜的內芯分離后，則可能會導致倒車影像無法正常工作，從而影響駕駛員倒車時的視野，極端情況下會增加倒車時的碰撞風險。
特斯拉
毋庸置疑，本次特斯拉Model 3召回的規模比較大。但是，這并非特斯拉Model 3在中國車市第一次召回，而且也不是召回規模最大的一次。
了解車市的朋友應該知道，在2021年6月份，特斯拉在中國車市發布了一次召回通告，涉事車輛包括特斯拉Model 3車型，含國產車型和進口車型。其中，進口車型召回數量高達35665輛，而國產特斯拉Model 3車型的召回數據則共計211256輛。
至于其原因，則是因為這些車型的主動巡航控制系統存在一定問題，可能造成駕駛員在部分用車情況下錯誤激活主動巡航功能。
特斯拉
如果主動巡航控制被誤激活后，在車輛設置的巡航速度不是當前車速且當前車速低于設定速度的時候，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期并導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。
作為一款中級電動轎車，特斯拉Model 3自從在中國車市國產之后，取得了非常不錯的銷量成績。乘聯會數據顯示，2021年1-11月份，僅國產特斯拉Model 3累計銷量為120788臺，月均銷量突破10000臺。對于一款中級電動車而言，這是個可喜的成績。
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