特斯拉2021年12月交付70602輛，看到這個成績，估計很多人都會吃一驚。這個銷量太恐怖了。要知道蔚來，理想，小鵬全年的銷量才9萬多輛，特斯拉一個月就7萬多輛。說了這么多年的新能源彎道超車，但還是沒有能夠超上。
不過，特斯拉在中國向來不缺乏社會負面新聞，在這樣的前提下，還能有如此高的銷量，就特別匪夷所思。我思來想去，覺得特斯拉的暢銷跟“中國式的從眾消費”有關！
什么是中國式的從眾消費呢？難道中國消費者與國外消費者在消費心理上有很大的不同嗎？
【1】中國人的集體主義文化更容易產生從眾消費
疫情爆發之后，為什么其它國家政府也不讓國民出門，戴口罩，國民就是不聽呢？而中國一聲令下，國民都積極的配合，控制住了疫情呢？我想這背后很大程度上是因為中國人的集體主義文化。因為這種文化的存在，在中國市場，銷量大的車會越來越暢銷。而國外市場，我們就能夠發現，有特別多的小眾汽車，個性的汽車，敞篷的汽車。西方消費者經常選一些風格另類的產品，而對旁人的評價熟視無睹，這是很多中國消費者做不到的。
所以特斯拉的暢銷，就是因為它最早的進入了中國市場，搶得先機，在其它品牌還沒有發力的時候，已經把產品上市了，這短短的幾年時間非常關鍵，第一批用戶已經購買了。而等到其它品牌車型上市的時候，為了避免與特斯拉直接競爭，反而從定位到價格，都與特斯拉不同。這就造成了市場上，特斯拉沒有直接的競爭對手，也就讓特斯拉的用戶越來越多。
【2】中國人擁有社會導向人格特征容易受他人的影響
中國人在選擇商品的時候，往往會受到他人意見的影響，這投射出中國人的社會導向的人格特征。特別是中國用戶買車的時候，遵循的標準往往不是商品的功能，造型設計，發動機性能等方面。而是更多的集中在知名度，社會地位，影響力，明星是否使用，時尚性等與他人的關注和評價密切相關的因素上。
所以中國人買車，更希望獲得社會對自己的認可，展示自己擁有的財富與社會地位，和獲得與提升面子。舉一個簡單的例子，中國很多人并不懂紅酒的好壞，并不一定懂得其品牌價值與文化內涵，只是知道拉菲價格貴，并且非常稀缺，就對它趨之若鶩，因為這種高檔的品牌形象和稀缺性可以滿足自身的社會地位和面子需求。
而特斯拉也是一樣的，雖然它有很多負面新聞，但是用戶關注的卻不是這些，覺得它是國際品牌，定位也比較高端。雖然在使用體驗上甚至還不如一些自主品牌新能源汽車，但是依然不能阻擋用戶的喜愛。
【3】中國人的消費習慣，也容易導致品牌消失？
中國人的上述消費行為，會讓很多品牌在早期成長階段，迅速形成強大的市場吸引力，但是隨著消費者的大量購買與競爭對手的模仿，該商品的獨特性將會迅速的流失，因為品牌影響力也會隨之下降，甚至完全消失。比如說五菱宏光火爆之后，市場上出現了一眾模仿者，導致五菱宏光雖然銷量還很不錯，但也已經難以復制當年的銷量奇跡了。
而特斯拉目前的模仿者更多，可以說所有的國內的造車新勢力公司，多多少少都有模仿特斯拉的影子，即使外形上不像，但是OTA升級，軟件逐漸收費，線上銷售模式，都是特斯拉首先使用的。
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