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三個(gè)品牌六款產(chǎn)品這是茨維考工廠在26個(gè)月的時(shí)間里為大眾汽車集團(tuán)做出的貢獻(xiàn)，這里曾經(jīng)是高爾夫和帕薩特的生產(chǎn)基地，現(xiàn)在，完成了內(nèi)燃機(jī)的制造使命，開始了電氣化的征程。
2018年，大眾汽車集團(tuán)決定將茨維考工廠改造成第一個(gè)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，為此，集團(tuán)先后投資了約12億歐元。除了茨維考工廠，德累斯頓工廠現(xiàn)在也已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)汽車，埃姆登工廠的改造則正在進(jìn)行中。工廠的負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)2022年茨維考工廠將生產(chǎn)超過18萬輛電動(dòng)汽車。
據(jù)了解，大眾ID.5將在今年春季開始交付。PRO版本德國起售價(jià)46515歐元（約合人民幣33萬元），最大續(xù)航里程約500公里，172馬力和310Nm的扭矩，百公里加速10.4秒。
Pro Performance版本價(jià)格為47550歐元（約合人民幣33.7萬元），擁有201馬力，百公里加速8.4秒，續(xù)航里程和PRO版本相同。
最貴的車型是大眾 ID.5GTX，起售價(jià)為53615歐元（約合人民幣38萬元），雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可產(chǎn)生295馬力，WLTP續(xù)航里程約為480公里，百公里加速時(shí)間為6.3秒，最高速度為每小時(shí)180公里。
大眾ID.5將配備大眾汽車系列中最大的電池組——77 kWh 電池組，最大充電容量為135kW，快充條件下可在約29分鐘內(nèi)充電至80%。
大眾ID.5在配置方面有三個(gè)級別：Tech、Max 和 GTX Max。全景天窗、LED矩陣大燈、3D-LED尾燈、Travel Assist半自動(dòng)輔助系統(tǒng)、電動(dòng)尾門、三分區(qū)空調(diào)、抬頭顯示、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)按摩座椅都是標(biāo)配。
中級 Max配置增加了一套20英寸“Drammen”合金輪轂、頂級運(yùn)動(dòng)“Plus”座椅以及 Sports Package Plus。另外ID.5 Max和GTX Max 均配備節(jié)能熱泵 - 盡可能節(jié)省電池電量。
頂級車型GTX Max是繼 ID.4 GTX 之后第二款佩戴新 GTX 徽章的大眾汽車。 這款車有降低的懸架和升級的制動(dòng)器，買家也可以選裝大眾汽車的動(dòng)態(tài)底盤控制自適應(yīng)減振器。
外觀變化包括更具運(yùn)動(dòng)感的保險(xiǎn)杠、20 英寸合金輪轂以及雙色車身。 內(nèi)部，GTX 配備了帶有紅色對比色縫線的獨(dú)家座椅內(nèi)飾、深藍(lán)色人造革門板、GTX 品牌門檻保護(hù)裝置以及方向盤和數(shù)字屏幕上的 GTX 標(biāo)志。
大眾 ID.5和ID.4來自相同的MEB平臺(tái)，兩款車的寬度、長度和軸距完全一樣。因此，ID.5 也被視為ID.4的運(yùn)動(dòng)轎跑版本。轎跑樣式的車身使得空氣動(dòng)力學(xué)性能略有改善，ID.5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，與ID.4相比，續(xù)航里程有了略微的增加。ID.5 的后備廂空間也比ID.4大一點(diǎn)，有549升，比 ID.4多6升。
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