現在很多企業都對新能源展開了研究，尤其是造車行業，但是國內早期，有一家企業聲稱只用水和催化劑就能使具有動能繼續行駛，甚至還登上了地方新聞報紙，這種新奇的事情為什么最后卻悄無聲息了呢？
騙了南陽40億的投資
其實這家企業就是青年汽車集團，其掌舵人就是龐青年。水氫汽車的消息甚至還被當地的一位領導稱贊，這意味著，以后的車只要加水就可以了，在車子內部轉化為氫氣給車提供動能。
當時這個項目投資總金額為81.63億元，只是南陽當地部門就給青年汽車集團補貼了40個億，可見當時南陽對這個項目是十分重視的。
龐青年還公開表示，這樣的技術他們已經連續研究了13年了，掌握地非常純熟，發動機只需要加上水和催化劑就能行駛300-500公里，但是這種說法完全不能讓圍觀群眾買賬，甚至還調侃“以后的自來水公司就要變成能源企業了”。
很快，有關媒體就將此事和南陽當地的部門進行了核實，答案是當時的新聞記者夸大其詞了，而且只是在試驗，并沒有實現生產。之后央視財經經過對龐青年的采訪中我們得知，對于核心問題，龐青年一概沒有回答，而且合資方的負責人曾透露，龐青年常常拿水氫混淆概念，離造車還早著呢！
當人們回過神來時，龐青年早已對此事不再回應了，2019年央視財經發布微博消息公布了青年汽車集團破產的消息，而南陽當地給予的40億補貼，也全打了水漂。
其實很多人對于龐青年是有一些了解的，尤其是在造車行業里，龐青年到全國各地以造車的名義獲得了不少補貼和資源，但是最后都以項目爛尾，資源被轉賣結束，很多城市的相關部門叫苦不迭，卻又無可奈何，但是在龐青年早期的創業史上，還是有一些成就的。
曾拿下奧運用車訂單
最早開始接觸造車的龐青年也吃過虧，但是后來通過引進德國新進的造車技術和品牌才慢慢有了起色。后來在2001年，龐青年終于發布了一輛價值200萬的豪華大巴車，至此，在國內打開了市場。
之后龐青年開始陸陸續續接到很多訂單，最著名的一次就是在2006年，獲得了奧運會500輛大巴車的訂單。至此龐青年在圈內也立起了聲望，根據往期新聞來看，青年汽車集團的客車銷量最高可達5000輛，令行業內許多品牌都十分羨慕。
當時龐青年還說自家130萬元檔的客車已經占到了市場總份額的70%以上，而300萬元以上的客車，幾乎都是來自青年汽車。當時的龐青年不過才50歲，用意氣風發來形容當時的他一點也不為過。
但是隨著生意越做越大，龐青年開始想走“捷徑”，就是以造車的名義去各地騙資源和補貼，之后再轉手將資源賣掉換成錢。上文提到的水氫汽車也不過只是龐青年眾多花招中的一種而已，其中在石嘴山套現的事，令當地相關部門就吃了啞巴虧。
套現10億后離開
當年在龐青年的擴張進程中，他十分想收購薩博汽車，但是最后，龐青年花了5個億，最后卻只從瑞典世爵那里買到了薩博汽車生產的平臺，核心的技術一點也沒能沾上邊。
但是在這方面失利的龐青年反而更注重和石嘴山當地部門的合作，并獲取了10億噸煤炭資源。
但是龐青年的企業因為擴張和投資早已經沒有了推出新車型的實力，許多工廠紛紛停工，工人開始討薪，當地的機構也開始追債，龐青年轉手就將煤炭資源賣了，套現了10個億償還了債務，之后就從當地全身而退，留下了一堆爛攤子。
現在來看，龐青年早已成為了“老賴”，旗下的青年汽車集團也宣布了破產，被判的結果中我們得知，青年集團需要賠付的金額已經超過了100億元，而龐青年此時也不知所蹤，曾經的輝煌像泡沫一樣終究還是徹底消失了。
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