今年以來，國內車市基本上都籠罩在供應鏈短缺、疫情反復的陰霾下。但隨著下半年刺激消費政策推出，今年第三季度汽車市場也迎來了明顯的回暖。蔚來、小鵬汽車、理想汽車三大備受關注的造車新勢力品牌近日也陸續公布了2022年三季度財報。
虧損持續擴大
從營收數據來看，蔚來繼今年二季度營業收入首次突破100億元之后，在三季度繼續破百億，營收達130.02億元，同比增長32.6%，環比增長26.3%。理想汽車2022年第三季度的收入為93.42億元，同比增加20.2%，環比增長7%。小鵬汽車公司三季度營收為68.2億元，同比增長19.3%，環比減少8.2%。
(資料圖片)
小鵬汽車成為了其中唯一環比下滑的品牌，而它們的營收表現也與銷量數據直接掛鉤。三季度小鵬三季度交付量雖然實現了15%的同比增長，交付了29,570輛新車，但同比二季度卻下滑了14%。理想三季度交付量為26,524輛，同比增長5.6%，環比下降7.5%。蔚來則是保持了同比環比雙增長，三季度共計交付車輛31,607輛，同比增長29.3%，環比增長26.1%。
不過從三季度的凈虧損來看，情況卻完全相反。首先蔚來凈虧損為41.108億元，同比擴大392.1%。理想凈虧損為16.5億元，同比擴大了7554%。虧損最低的反而是小鵬汽車，三季度的凈虧損僅23.8億元，同比減少了12%。與此同時，蔚來、理想、小鵬整車毛利率都有所下滑，蔚來和理想同比均下滑了9%左右，分別為16.4%、12.0%，小鵬相對穩定，但也下滑了2%。
毛利率降低與銷售成本提升直接相關，而且三季度中除了受今年以來原材料成本上漲因素影響外，還與交付量上升以及車型迭代等因素相關。
比如理想汽車在財報中表示，L9在8月底開始交付導致了九月份平均銷售成本的上升，另外L9的市場需求超出預期和L8的加快推出，導致理想ONE訂單產生了存貨準備和購買承諾損失。如果排除以上影響，2022年第三季度理想的車輛毛利率能夠達到20.8%。
危機解除了嗎？
進入2022年下半年以來，“蔚小理”都在陷入各種各樣的危機中。
今年上半年，小鵬汽車的累計交付量為6.9萬輛，拿下了造車新勢力的銷量冠軍。但進入下半年其交付量大幅下滑，距離其年初定下的計劃交付25萬輛，沖擊30萬輛的目標越來越遙遠。盡管在11月份小鵬透露將在12月迎來交付高位，有望重回萬輛水平，但想要沖擊30萬輛目標已經毫無可能。
理想則因為理想ONE的突然降價和宣布停產，以及新一代車型L8的推出，一度引起老車主的不滿情緒，引發維權風波。理想此舉也充分展現了新造車品牌在產品布局和服務層面的痛點，高速的技術迭代和銷售壓力，讓老車主的權益難以保障。
相比之下，蔚來的護城河更加穩固，這是因為蔚來在用戶體驗上的投入巨大，并且其高端品牌的形象越來越深刻。但與此同時，在營銷層面巨大的投資，加上最燒錢的換電技術投入，都讓蔚來汽車常年入不敷出，虧損額居高不下。
三季度財報顯示，蔚來的研發費用達29.45億元，同比增長146.8%。小鵬和理想的三季度研發費用則分別為15億元和18億元，雖然少于蔚來的研發投入，但也分別同比增長了18.5%和103.1%，環比增長了18.5%和17.8%。
但從積極的方面來看，蔚小理加大研發謀發展的方向也逐漸顯露成效。尤其是從近11月的交付量數據來看，蔚來和理想重回萬輛水平，而且交付量貢獻主力均為蔚來ES7、ET7、ET5以及理想L9、L8等全新架構產品。可見在全新技術平臺的加持下，消費者也越來越認可這兩個品牌。
與此同時，小鵬和理想正在積極推行改革，在近期進行了戰略復盤和組織架構調整。10月21日，小鵬汽車對公司運營、組織架構和產品策略方面作出了重大調整。同時，小鵬汽車正在重組品牌和營銷團隊，以持續提升品牌和口碑影響力，并拉近和用戶的距離。
在三季度財報會議上，小鵬宣布聯合創始人、總裁夏珩辭去董事會的執行董事職務，但仍擔任小鵬汽車總裁，未來將聚焦于產品。在三季度財報發布后，小鵬美股和港股迎來了股價回升，在資本市場挽回了一點信心。
理想汽車方面也在三季度財報會議上宣布了沈亞楠將辭任公司執行董事兼總裁，加入理想汽車流程變革委員會。其此前負責的供應團隊由馬東輝接受，CEO李想將直接管理商業團隊。此外，自2022年12月12日起，謝炎將獲委任為公司CTO。
按照李想在全員公開信中的信息，本次人事調整標志著理想汽車將啟動面向千億規模年收入的全面矩陣型組織升級。
也許大家都會發現，近年來市場對造車新勢力有了極大的改觀，從最初的不屑，到逐漸關注，甚至到追捧，這在很大程度上說明了消費者對新勢力品牌的接受程度越來越高。但就目前而言，站在時代風口的“蔚小理”其實也始終處于危機之中。接下來，“蔚小理”所要面臨的不僅是像極氪、AITO這些傳統自主車企新造車品牌的強勁攻勢，還有傳統合資、豪華品牌蓄勢待發的新一代產品。所以說造車從來不是一蹴而就，無論交付量回暖還是股價回升，都不能代表最終的勝利。
責任編輯：
