文/都安
(資料圖片僅供參考)
隨著技術(shù)的發(fā)展以及保護(hù)環(huán)境的需要，從以前的燃油汽車為主導(dǎo)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦囊孕履茉雌嚍橹鲗?dǎo)的汽車市場(chǎng)。
在新能源汽車領(lǐng)域，這幾年的銷量榜單除了銷售數(shù)字不斷刷新，連品牌也在更新變化，稍不留神競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)就會(huì)淘汰掉榜單上的某個(gè)品牌。
但特斯拉一直以來(lái)卻能穩(wěn)坐銷量前幾名，算是新能源汽車市場(chǎng)的老炮，一直以來(lái)關(guān)注度很高。但就在近期根據(jù)一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠將于12月25日至2023年1月1日期間暫停生產(chǎn)Model Y車型。
我們都知道停產(chǎn)無(wú)非是市場(chǎng)需求減少，才需要調(diào)整生產(chǎn)方案。這是怎么回事？
特斯拉回應(yīng)：很謠言
據(jù)兩位知情人士透露，此次暫停生產(chǎn)Model Y車型，是特斯拉此前制定的減產(chǎn)30%計(jì)劃的一部分。這份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉的目標(biāo)是在12月份最后三周生產(chǎn)略高于2萬(wàn)輛Model Y車型（包括停產(chǎn)的最后一周）。
相比之下，今年11月，上海超級(jí)工廠Model Y的產(chǎn)量保持在每周約1.3萬(wàn)輛，相當(dāng)于三周生產(chǎn)3.9萬(wàn)輛。據(jù)悉，去年12月的最后一周，特斯拉上海超級(jí)工廠一直保持正常運(yùn)營(yíng)。
對(duì)此，特斯拉內(nèi)部工作人員回應(yīng)稱：“不屬實(shí)，為啥要停產(chǎn)？很謠言?！?/p>
不止一次的“謠言”？
讓人感到奇怪的是，在此之前的12月5日也有過(guò)一次削產(chǎn)“謠言”，據(jù)彭博社援引知情人士透露，“因需求不及預(yù)期，特斯拉計(jì)劃削減上海超級(jí)工廠的產(chǎn)量?！睋?jù)悉，減產(chǎn)計(jì)劃最快將于本周內(nèi)生效，此舉或使得上海超級(jí)工廠Model Y車型12月份的產(chǎn)量較11月減少約20%。
不過(guò)，針對(duì)該消息，特斯拉中國(guó)方面隨后就對(duì)媒體的詢問(wèn)，回應(yīng)表示“不屬實(shí)”。
另外，有多位知情人士于近日透露，“特斯拉最早將于下周一（12月12日）縮短上海超級(jí)工廠生產(chǎn)線工人的工作時(shí)長(zhǎng)，目前該公司已推遲部分新員工的上崗時(shí)間?！北M管削產(chǎn)的言論不被得到證實(shí)，但是從這些表達(dá)里面也能窺出一二，至少產(chǎn)量需求并沒(méi)有那么理想？
交付未達(dá)預(yù)期不是謠言
有外媒表示，結(jié)合特斯拉最近推出的降價(jià)和優(yōu)惠方案，可以進(jìn)一步表明，特斯拉電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求并未達(dá)到預(yù)期。
其實(shí)不論是上述減產(chǎn)、削產(chǎn)的言論穿出，或許都是交付未達(dá)預(yù)期的捕風(fēng)捉影。據(jù)悉，按照規(guī)劃，特斯拉在2022年全年交付量將在2021年交付量（約93.6萬(wàn)輛）基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)50%增長(zhǎng)。
這就意味著，今年特斯拉全球交付量有望達(dá)到140萬(wàn)輛以上。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保持中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)尤為關(guān)鍵。值得一提的是，此前特斯拉首席財(cái)務(wù)官（CFO）扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）坦言，今年公司全年交付量增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將略低于50%。
寫在最后：
雖然交付未達(dá)預(yù)期，但其實(shí)特斯拉的確沒(méi)有停產(chǎn)的必要，一直以來(lái)銷量在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中都算前幾名，有著不錯(cuò)的利潤(rùn)。只能說(shuō)銷量對(duì)于他們自身不太理想，后續(xù)或許需要調(diào)整相關(guān)銷售方案。
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