文/周菊
(資料圖)
12月10日，2022梅賽德斯-奔馳舉行國產重卡中國上市發布會。發布會上，Actros和Actros C公路牽引車亮相，兩大系列、八款推薦車型的市場售價區間為51.88萬?-69.98萬元。
當前，中國物流運輸行業正處于變革轉型的關鍵時期，降本增效是從業者最為關切的話題。與此同時，隨著消費升級，的高端重卡需求日益崛起。在這種情況下，兼具先進技術、較高可靠性和運營效率的重卡產品需求提升，梅賽德斯-奔馳國產重卡推出的兩款國產重卡則是其面向需求給出的全新解決方案。
資料顯示，梅賽德斯-奔馳重卡國產化布局早在2014年就已經啟動，后在2020年12月正式宣布國產，2021年進行經銷商渠道招募，此次上市的Actros和Actros C是其首次落地的國產車型。
梅賽德斯-奔馳卡車表示，此前其組織了全球數百名專業人才，開展中國市場客戶需求的深度調研，投入到國產奔馳重卡的本地化研發。奔馳全新國產重卡誕生于北京專屬工廠，依照戴姆勒最新INTEGRA 6標準建設而成，遵循梅賽德斯-奔馳生產工藝和質量管理標準。
“我們為中國客戶提供高效可靠的運輸解決方案，助力客戶在業務中更具競爭力，實現更大的收益和成功。唯有如此，才能實現我們的目標：把梅賽德斯-奔馳重卡打造成中國客戶心中首選的卡車品牌。” 北京福田戴姆勒汽車有限公司 總裁兼首席執行官，梅賽德斯-奔馳事業部負責人謝厚德博士（Dr. Holger Scherr）表示。
資料顯示，奔馳國產Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳卡車的Actros技術平臺。Actros搭載最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發動機和梅賽德斯PowerShift 3 12擋AMT變速箱，節油性高，能夠實現極致運輸效率。Actros C則搭配專屬康明斯發動機、采埃孚AMT變速箱，由梅賽德斯-奔馳研發團隊整車標定和深度調校，實現更低油耗，是全物流場景的升級選擇。Actros C比同類車型節油可達8%，Actros甚至高至14%。
作為較高端的國產卡車，國產Actros和Actros C在智能網聯和安全配置方面較為全面。據官方介紹，高速公路上或城市內堵車時，ACC全速自適應巡航的應用極大提高行車安全，減輕駕駛疲勞；面對道路途中突然從右側闖入的車輛，BSA高精度盲區監測系統主動報警；面對道路上“低頭族”的橫穿，ABA 5第五代主動制動系統緊急預警、輔助剎停。
面對重卡市場的競爭，梅賽德斯-奔馳國產重卡的優勢將主要體現在幾個方面。首先，國產Actros和Actros C的運營成本在五年行駛160萬公里的條件下，可分別低至每公里5.8元和5.9元，使用五年后，國產奔馳重卡仍可以保持高于同類型產品數萬元的二手車價值。“所有這些，都能顯著提升梅賽德斯-奔馳國產重卡車主的整體盈收競爭力。”北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業部售后服務總監王勇表示。
另外在服務方面，梅賽德斯-奔馳國產重卡圍繞服務網點更密集、維保價格更親民、配件供應更及時三個維度展開。產品上市初期服務網點超過100家，實現對全國物流節點城市的全覆蓋。每公里保養成本做到6分錢以下，并將在賣車的同時推廣“保養服務合同”。同時在南北雙中心庫模式下，緊急配件24小時內送達全國60%以上城市，48小時內送達全國98%以上城市。
當前，中國重卡市場整體表現較為低迷。中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2022年11月，貨車銷售21.6萬輛，環比下降9.5%，同比下降25.6%；1~11月累計銷售265.5萬輛，累計下降33.3%。其中，11月，重卡銷售4.7萬輛，環比下降3.1%，同比下降8.8%；1~11月，重卡累計銷售61.8萬輛，累計下降53.8%。
不過，國內重卡市場高端化趨勢愈發凸顯，各大主流車企爭相布局，相繼推出定位高端的重卡車型。東風天龍旗艦、重汽汕德卡、解放JH6等高端重卡的相繼推出，到解放J7、陜汽德龍X6000、福田歐曼EST、上汽紅巖杰獅H6的煥新升級，國內高端重卡市場的隊伍不斷壯大。這對于梅賽德斯-奔馳國產重卡來說，既是機會也是挑戰。
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