據第一財經報道，多名雷丁汽車經銷商向其透露，從去年12月起，雷丁就出現拖延經銷商貨款的情況，也有經銷商稱去年七八月份至今，超過1年沒有收到過雷丁汽車發來的車。雷丁汽車相關人士回應第一財經采訪時表示：“今年資金和產能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點市場和重點區域，的確給一些經銷商伙伴造成了影響。
從公眾號上查閱，雷丁汽車的招商信息在多篇推送文章中均有所顯示。9月16日，這一招商信息在推送的文章中最后一次出現。不過，媒體撥通雷丁汽車全國招商熱線，相關工作人員告訴記者，目前未接到暫停招商的明確通知，具體到不同區域要和相關區域經理詢問詳情。
為了盡快拿到車，一些經銷商選擇繼續相信雷丁。多名經銷商向該媒體透露，在經銷商打款雷丁不發車也不退款的情況下，廠家依然要求經銷商繼續打款，只有繼續打款才會發車。
(相關資料圖)
除了收款不發車，雷丁汽車還被多家供應商起訴，大多為拖欠貨款。12月9日，山東省昌樂縣人民法院裁定雷丁汽車支付臺州金納車橋有限公司貨款845224.6元及利息。據了解，臺州金納車橋有限公司作為雷丁汽車的定點供應商，合作期間向雷丁汽車按照產品質量要求提供零配件，但約定付款節點到期后，被告未支付任何貨款。雷丁汽車辯稱，因公司經營困難，并非無故拖延原告貨款。
據了解，雷丁汽車未按時向供應商支付貨款，被多家供應商起訴要求支付貨款或財產保全。
資料顯示，雷丁汽車集團有限公司成立于2012年10月，曾用名“山東梅拉德能源動力科技有限公司”，注冊資本1億元人民幣。據了解，公司主營業務為低速三輪、四輪電動車，雖然未涉及汽車市場，但雷丁電動車2016年-2018年分別實現15萬、21萬和29萬輛，連續三年蟬聯低速電動汽車銷量冠軍。
隨著低速電動車的激增，交通秩序被嚴重打亂。2018年開始，國家六部委發布《關于加強低速電動車管理的通知》，要求各地開展低速電動車整改工作，同時也明確指出禁止增加低速電動車產能。面對不確定的未來，雷丁開始轉型，直接進軍汽車市場。
2018年4月，雷丁收購陜西秦星汽車有限公司，獲得新能源商用車和特種車生產資質。2019年1月，雷丁以14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統油乘用車、客車的生產資質。據了解，雷丁當時考察了紅星、力帆，但是最終選擇了野馬，原因是野馬擁有整套生產研發體系。不過，在外界看來，雷丁在新能源汽車市場的技術儲備不夠豐富，而野馬則是一家每況愈下的邊緣車企。如此看來，雷丁和野馬更像是一對難兄難弟。
獲得乘用車生產資質后，雷丁在2019年一口氣推出三款車型，分別是i3、i5和i9。純電微型車雷丁i3，續航里程100km/160km，指導售價4.98-6.28萬元。純電小型車雷丁i5，續航里程225km，補貼后售價7.58萬元。純電小型SUV雷丁i9，續航里程400km/470km，補貼后售價11.58萬元。并不實惠的價格以及延續“老頭樂”的設計，雷丁的汽車轉型之路變得尤為困難。數據顯示，2019年雷丁汽車總銷量僅3387輛。
i系列折戟之后，雷丁汽車并沒有坐以待斃，其將目光瞄向微型車市場。2020年7月，上汽通用五菱推出全新微型電動車宏光MINIEV，定位為人民的代步車，官方指導價2.88萬元起。與雷丁汽車不同，作為一家中美合資企業，宏光MINIEV不僅價格低廉，其呆萌的外觀設計也捕獲了不少消費者的芳心，上市后銷量直線上漲，多次蟬聯新能源汽車銷冠。更為重要的是，宏光MINIEV的推出，帶動了整個微型車市場的發展，隨后哪吒V、零跑T03、長安奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋、東風風光MINIEV、長安糯玉米、北汽元寶等微型車扎堆涌現，而雷丁也帶來了一款名為“雷丁芒果”的全新微型車重新加入戰場。
2021年5月，雷丁芒果正式上市，定位于五門四座的純電動微型車，新車推出130km、185km和300km三種續航里程，售價2.98-5.49萬元，直接對標宏光MINIEV。2022年3月，雷丁汽車推出芒果Pro，新車提供130km、200km兩種續航里程，售價3.98-5.69萬元，直接對標宏光MINIEV馬卡龍版。憑借較高的性價比，芒果系列短時間內確實取得了一定的成果。據乘聯會零售數據顯示，2021年全年雷丁芒果銷量30467輛，成功擠進新能源轎車榜單前十五。不過，進入2022年后，受材料價格上漲等因素，微型車市場受到較大挑戰，多家車企都遇到了延遲交付，價格上漲以及停售車型的問題。今年9月，雷丁汽車宣布漲價，旗下車型漲價1000-3000元不等。目前看來，雷丁芒果幾乎是雷丁在新能源汽車市場上的最后一搏。
需要注意的是，當下雷丁汽車的經營狀況并不好。據《汽車商業評論》此前報道，有經銷商因雷丁收到款項后長時間未履行發貨承諾而在網絡上尋求幫助，累計被欠款超過2000萬元，并質疑雷丁資金鏈出現嚴重問題，甚至破產。據中國裁判文書網的信息，因買賣合同糾紛敗訴，雷丁迄今已被多次裁定凍結資金。另據透露，雷丁汽車中高層從5月開始申請主動降薪，中層干部降薪比例在50%，副部長和部長級降薪比例為60%，以度過危機。
據天眼查顯示，2022年12月9日，雷丁汽車集團有限公司新增被執行人信息，被泰州市海陵區人民法院列為被執行人，案號（2022）蘇1202執2990號，執行標的72.23萬元。就在前一日，雷丁汽車集團有限公司被昌樂縣人民法院列為被執行人，案號（2022）魯0725執1847號，執行標的71.00萬元。值得一提的是，在11月，其曾被多個法院共計8次列為被執行人。
新能源汽車仍然是當今市場上較大的風口，不少新勢力吃盡了早期的市場紅利，但至今仍未實現真正意義上的盈利，同時還要面對著傳統車企轉型所帶來的巨大競爭壓力。
12月9日，雷丁汽車集團與墨西哥SOLAREVER集團達成戰略合作協議。更早之前，11月21日，雷丁汽車完成A輪融資，整體融資規模為32億元，該輪融資將于11月底開始陸續到位，此次A輪融資由濰坊市濰城西部投資發展集團領投，資金將主要用于整車產品研發、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等與雷丁主營業務經營及拓展相關事宜。
看似欣欣向榮，實則危機重重！
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